三十而越 東風雪鐵龍從“新”開始
最強升級系統
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本站汽車5月20日報道 東風雪鐵龍剛剛度過了30歲生日。
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作爲最早一批的合資品牌之一，東風雪鐵龍是中國汽車工業歷史中一個不可或缺的名字，富康（參數丨圖片）等經典車型，也是很多中國人的共同記憶。
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本文圖片來源：東風雪鐵龍
這三十年並非都是坦途。2014年東風雪鐵龍的年銷量曾攀上32萬的高峰，但2016年後銷量急轉直下，2020年接近谷底。
身處困境的時候，東風雪鐵龍幾乎總在剖析過去，開出藥方，但幾次改革都不盡如意。
好在2020年10月之後，東風雪鐵龍終於找準了前進的方向。在“元＋”計劃和“五心守護行動”的指引下，手握旗艦車型凡爾賽C5 X，東風雪鐵龍的銷量和市場份額節節攀升。
在生日這天，東風雪鐵龍的領導在媒體溝通會上，並未過多提及這三十年傳奇又波折的歷史。而是充滿底氣、充滿希冀地，聊起了風雪鐵龍的現在和未來。
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用總經理毛創新的話來說：“三十而越，我們的征途纔剛剛開始。”
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對於東風雪鐵龍來說，凡爾賽C5 X是一款具有劃時代意義的車。它不僅把東風雪鐵龍從生死邊緣拉了回來，更讓法系車重回人們的視線。
從開創了兩廂車先河的富康，到風格獨特的畢加索、塞納，再到融合轎車/SUV/旅行車等多重優勢的凡爾賽C5 X，法系車一直是前衛、特別的。
這種特別在一些時候，並不被當時的中國消費者接受。但凡爾賽打破了這個魔咒。
凡爾賽C5 X被認爲是神龍公司近七年來最成功的車型。上市後，月均銷量保持在4、5千輛以上。神龍公司也在此基礎上，繼2021年銷售汽車10萬輛、同比2020年翻番之後，2022年1—4月銷量接近4萬輛，連續17個月實現同比正增長。
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而且，凡爾賽C5 X帶來的不僅僅是銷量上的增長。東風雪鐵龍的信心、士氣、體系能力逐步建立，也再次堅定了“以用戶爲中心”的方向。
毛創新說：“從凡爾賽C5 X開始，很多客戶、媒體朋友們對東風雪鐵龍的認知發生了改變。”
東風雪鐵龍品牌總經理毛創新
品牌形象的飛昇與營銷思路的打開。讓東風雪鐵龍從凡爾賽C5 X開始，與用戶真正緊密地聯繫在了一起。
共創131X用戶成長體系
2022年初，東風雪鐵龍與百萬車主共創了131X家族。不到半年時間，131X家族已遍地生花：100+客戶自建社羣，匯聚了自駕、攝影、騎行、足球等10000+玩咖；車友俱樂部奔涌而出、衆多KOC加入，一起共創了一場又一場有趣的活動。
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讓共創成爲品牌核心，東風雪鐵龍建立了131X用戶成長體系。除了直接支持131X活動，其還按照貢獻度對用戶提供不同等級的權益和支持，通過不斷提升用戶的參與感、嚮往感和尊崇感，增強用戶對社區的歸屬感，讓客戶與品牌間的關係更親密。
東風雪鐵龍市場營銷副總經理屈洪宇稱，東風雪鐵龍一直倡導“以客戶爲中心”，其核心是要經營好品牌與客戶之間的關係，131X家族的成立標誌着東風雪鐵龍徹底向“以客戶爲中心”轉型。
“我們希望品牌不只是提供一臺車，更多的是圍繞着車主的生活，一起共創、共享舒適、健康、愉悅的生活方式。東風雪鐵龍希望通過131X家族與客戶直接溝通、交流，拉近與客戶之間的距離。”
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131X家族騎行俱樂部就是這一百多個社羣的其中之一，是東風雪鐵龍倡導法國盛行的騎行文化，並支持客戶、與客戶共創的。
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在三十週年當天，東風雪鐵龍與中國自行車運動協會達成戰略合作，正式成爲中國國家自行車車隊官方合作伙伴，傳遞健康、舒適的“4+2”出行生活方式。東風雪鐵龍131X家族騎行俱樂部成員也來到現場，與全運會山地自行車越野賽冠軍伍志帆、中國山地自行車聯賽總決賽冠軍馬彩霞一起環湖騎行。
屈洪宇以此爲例，講起東風雪鐵龍的圈層營銷邏輯：“我們通過通過場景、溝通、價值、服務四個維度進行營銷轉型。圍繞場景去考慮爲有需求的客戶提供更多價值，這不僅包括出行體驗，也包括提供情感層面的連接價值。不止於車，更多的是生活。”
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不止於車，更多的是生活，這是東風雪鐵龍“以人爲本”品牌精神的不斷進化。正如Stellantis集團雪鐵龍品牌執委會成員、東風雪鐵龍市場營銷總經理曾迪灝所說：“在未來，東風雪鐵龍只爲一個目標不斷前行——爲客戶提供更舒適的用車和生活方式。”
Stellantis集團雪鐵龍品牌執委會成員、東風雪鐵龍市場營銷總經理曾迪灝
服務升級 五心守護行動2.0上線
三十年來，東風雪鐵龍已積累了320萬客戶。在存量市場，這些規模龐大、忠誠度極高的法系車主，是東風雪鐵龍的寶貴財富和發展基盤。
凡爾賽 C5 X改變了東風雪鐵龍的客戶結構，據介紹，凡爾賽C5 X訂單的80%是新客戶，80%是35歲以下的年輕人；定單20%是新零售。
但東風雪鐵龍並不只是要和年輕客戶“玩在一起”。
2020年10月發佈的“五心守護行動”，是東風雪鐵龍送給客戶的一份極具誠意的大禮，其中“7天可退換車”等多條服務措施都遠超行業標準，也取得了不錯的市場反響。
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爲了讓大家都能體驗到五心守護行動2.0，“爲愛體驗 全民凡爾賽——樂享48小時試駕”活動在全國各城市陸續啓動。東風雪鐵龍將聯合全網經銷商和合作夥伴，打造一個「無試駕 不購車」的產品深度體驗平臺。
很少能有車企把用戶試駕的時間拉長到48小時。屈洪宇表示，活動充分展現了品牌自信：“無試駕不購車，我們堅持先讓客戶試駕產品，再談購買意向。”
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東風雪鐵龍市場營銷副總經理屈洪宇
他還介紹，東風雪鐵龍的營銷轉型正在加速線上和線下的融合。目前，東風雪鐵龍開發了品牌超級APP，包括品牌官方小程序，核心目的是爲了實現品牌與客戶間的直聯，加速與客戶間的溝通，拉近與客戶間的距離，提升對客戶的響應速度。
7月新天逸上市 東風雪鐵龍彈藥充足
曾經，東風雪鐵龍的頹勢有一部分是源於上新速度。凡爾賽C5 X之後，東風雪鐵龍彈藥充足。
據毛創新介紹，7月新天逸即將上市，這款新車除了外觀、內飾等變化，在車機系統上會有較大升級。此外，新能源方面，東風雪鐵龍也開始規劃一系列產品。
“我們相信，只有適合中國的市場、適合中國客戶的需求，只有快速改變、以客戶爲中心，才能持續發展。東風雪鐵龍一定要跟上客戶的節奏，不然就會落伍。”顯然，這是東風雪鐵龍在華探索三十年，總結出的寶貴經驗。
在產品之外，東風雪鐵龍也將加強在品牌方面的動作，在中國要展現雪鐵龍，提升客戶體驗和價值感受。
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連續17個月的同比增長之後，東風雪鐵龍最困難的時期過去了嗎？
毛創新認爲，屬於東風雪鐵龍的挑戰纔剛剛開始。接下來，東風雪鐵龍要從真正意義上拉近與客戶的距離，更好地爲客戶打造舒適的出行方式和“五心守護”服務，通過131X家族與客戶共成長。
對於東風雪鐵龍以後的發展，他充滿信心：“凡爾賽C5 X真正地爲東風雪鐵龍建立了品牌自信。只要我們更加堅定地‘以客戶爲中心’，商品、服務、營銷更貼近客戶需求，爲客戶提供更高的價值，就會越來越好。
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