購車前先確認 6個你可能會忽略的細節

無線充電成爲越來越常見的配備。 摘自Carbuzz.com

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購買汽車對於多數人而言都算是一筆不小的開銷，所以多數人買車都比較不會衝動消費，不論是瞭解規格、衡量需求及實際試駕等，至少希望花了大錢之後不要後悔。但當購買新車的興奮佔據主導地位時，有些事情很容易被忽視，以下外媒特別列出幾件需要注意的事項，雖然因人而異，但還是可以作爲參考。

無線充電

近期有越來越多汽車加入無線充電的配備，雖然多數消費者歷經了長時間有線充電的體驗後，未必絕對需要配備無線充電，但如果新車有提供的話，建議還是記得拿手機測試看看，畢竟不論是手機尺寸、型號甚至是手機背蓋的厚薄等，都可能影響到無線充電的功能。

無線充電不見得適合每款手機。 摘自Carbuzz.com

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也因此，既然都要花錢買車了，最好是讓每項配備都能物盡其用而不是淪爲雞肋，在試車時儘可能試用這項功能，避免花了錢買了一臺配備無線充電的車款，自己的手機卻無法使用。

備胎

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這個過去看似重要的配備，近年已經有了大變化，爲了減輕車重、增加置物空間，甚至是越來越少車主會自行更換備胎，再加上許多豪華車逐漸配備失壓續跑胎，配胎的重要性大幅增加，取而代之的是簡單的補胎維修包，提供車主在輪胎輕微漏氣情況下，可以撐到鄰近的輪胎行進行維修。

備胎的重要性因人而異。 摘自Carbuzz.com

到底該不該購買配備有備胎的車款，其實還是迴歸到經常使用的地點及需求，如果居住在偏遠山區或是經常往戶外跑，備胎的重要性就大幅增加，如果日常都是在都市用車，維修或是叫拖車都方便的情況下，備胎就變得較爲多餘的配備。

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實體按鈕

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雖然觸控按鈕在現場已經是相當常見的配備，就連一般國民車款都可能會搭載這項配備。但汽車製造商忽略的事實是經常使用的實體按鈕和旋鈕會比觸控面板更不容易分散注意力，因爲人們會因爲實體按鍵的位置和使用建立肌肉記憶。

不少人更喜歡汽車內裝採用實體按鍵配置。 記者張振羣／攝影

所以如果你從早到晚都在開車，可能會針對變化多端的氣溫調整車內溫度時，你可能會比較喜歡實體按鈕。如果你是AUTO自動功能用到底的人，那麼只會逐步調整溫度，那麼或許不管是觸碰或是實體按鈕都不會造成影響。

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當然，實體按鍵通常比較直覺，現在很多整合在中控螢幕的功能(例如風量、溫度或音量)，不見得容易使用或是需要將視線轉移到螢幕上頭，使用起來反而增加不必要的風險。

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將功能整合在觸碰螢幕雖然能讓內裝更簡單俐落，但使用起來卻需要習慣。 摘自Carbuzz.com

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USB充電

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現代人對於電子產品需求度高，如果你剛好是後座買家導向的大家庭，USB連接埠就成爲不能忽略的重點，或許會有人說可以透過外部來擴充，但如果能在購買前就思考清楚，爲何一定要透過事後改裝或使用非原廠保證的零件呢？

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USB成爲人手一機不可或缺的配備。 摘自Carbuzz.com

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第二個注意事項則是有些汽車製造商會提供較新的USB Type-C連接埠安裝到他們的車款中，這時候不妨先提前檢視過家裡成員對於手機充電的需求，以免買了新車後，才發現家中成員都無法使用。

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車庫空間

這也是一個相當常見但很重要的問題，不管是有自己的車庫、坡平車位或是機械車位，都要在購車前注意車高、車長甚至是車寬，除了能停進去外，更重要的是日常使用會不會造成困擾。另外，對於擁有自己車庫的人而言，隨着家庭成員成長，是否會有其他汽車或機車的停車需求，也是購車前必須要先設想的。

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看過國片《同學麥娜絲》的人，應該都知道慎選車位的重要性。 圖／甲上娛樂提供

摘自Carbuzz.com

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音響系統

對於很多「木耳」車主而言，音響系統的重要性可能不是第一順位，只要能發出合理聲響，似乎就可以過關。但如果是對於聲音品質有要求、甚至是經常使用的人來說，可能會在購車前忽略或是僅憑車內音響品牌就判斷品質，建議在試駕時不妨將平時常聽的播放清單播出來聽一聽，也可以避免後續發現音響不符合個人需求而需要改裝升級的情況。

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音響系統對於少部分人而言相當重要。 摘自Carbuzz.com

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根本不夠賣！小米14系列供不應求 已再加單40%

據國內多家媒體報道，小米14系列依然是供不應求，目前已再加單40%。小米14自今年10月份發佈以來，“銷量火爆”和“缺貨”就成了其高頻詞彙。

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銷量上，小米14系列首銷5分鐘，銷量就同比增長了600%;首銷僅4小時，打破“天貓、京東、抖音、快手”四大平臺近一年所有國產手機“首銷全天銷量及銷售額”紀錄。

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小米14首銷量還超過了iPhone 15 Pro，打破了京東最近一年來的單品銷售紀錄；發售僅10天，小米14系列的銷量就突破了144萬臺，創下小米高端旗艦銷量紀錄。

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雷軍都發布微博感慨道：“我們都沒有想到小米14會這麼受歡迎，真心感謝米粉朋友們的支持。”

如此火爆的銷量，即便這次小米備貨非常充足，也出現了供不應求的局面。雷軍稱小米14系列缺貨嚴重，正在催單；小米之家店員也透露，“目前已經是第三批補貨了，小米14Pro機型全線缺貨。”

這次小米14系列再加單40%，與其優秀的綜合產品表現也是密不可分，希望就如雷軍所說那樣，小米14系列是小米階段性成功，相信小米手機會越來越好。

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此外據小米官微消息，小米手機正式邁入WiFi 7時代，小米14系列率先升級支持，小米13系列、小米MIX Fold 3系列等機型也將陸續適配支持。目前小米萬兆路由器和小米路由器7000都已經收到WiFi 7固件，再搭配小米14系列，用戶可以體驗到最強的WiFi 7網絡。

公開資料顯示，WiFi 7是下一代Wi-Fi標準，在WiFi 6的基礎上引入了320MHz帶寬、4096-QAM、Multi-RU、多鏈路操作、增強MU-MIMO、多AP協作等技術。使得WiFi 7相較於WiFi 6將提供更高的數據傳輸速率和更低的時延，WiFi 7能夠支持高達30Gbps的吞吐量，大約是WiFi 6的3倍。WiFi 7能聚合多個信道，緩解網絡擁塞環境下的鏈路中斷問題，以提供更高速、穩定、可靠的連接，這些優勢將有助於提供高質量的視頻和更好的雲遊戲。另外，WiFi 7還解決了干擾問題，爲設備密集或相鄰網絡重疊的區域帶來實實在在的好處，這對於企業和大型場所尤爲重要。

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專業級顯卡 麗臺K620福州售價1399元

（原標題：專業級顯卡 麗臺K620福州售價1399元）

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(中關村在線福州行情)麗臺Quadro K620業界最強專業級繪圖顯卡，該顯卡擁有出色的散熱性能和超靜音性，可以令顯卡在任何狀態下都能穩定長久的工作。今日，該機在經銷商福州萬彩電子（聯繫電話：13705939351）處售價1399元。喜歡的朋友可以到福建省福州市大利嘉城二樓A2-326號處購買。

圖爲：麗臺Quadro K620

麗臺Quadro K620顯卡搭載了高效靜音散熱風扇，能夠有效降低顯卡運行時產生的溫度。該顯卡擁有384個CUDA核心(也是Maxwell架構)、以及2GB的DDR3顯存、支持PCI-E 2.0總線。麗臺 Quadro K620顯卡提供1個DP和1個DVI輸出接口。並且支持多重顯示器。全新顯示引擎可同時驅動高達四部顯示器，無論是直接連接到繪圖卡或透過單條 DisplayPort 1.2 傳輸線的全新多重串流功能皆可達成，高度靈活。

圖爲：麗臺Quadro K620

與其他定位在針對遊戲、娛樂和辦公市場爲主的顯卡相比，專業顯示卡主要針對的是三維動畫軟件（如3DS Max、Maya、Softimage|3D等）、渲染軟件（如LightScape、3DS VIZ等）、CAD軟件（如AutoCAD、Pro/Engineer、Unigraphics、SolidWorks等）、模型設計（如Rhino）以及部分科學應用等專業應用市場。

編輯點評：

麗臺 Quadro K620顯卡是一款專業圖形顯卡，一款入門級專業製圖卡，雖然在架構和工藝上沒有實質性的改進，但在軟件優化和數據吞吐能力上有了較大的進步，而且加量不加價的銷售策略可以稱得上是業界良心。

【產品名稱】麗臺Quadro K620【參考價格】1399元【推薦商家】福州萬彩電子【聯 系 人】劉雄【聯繫電話】13705939351【商家Q Q】313158888(請註明來自中關村在線福建站的網友)【網店地址】http://www.zol.com/shop_175401/【聯繫地址】福建省福州市大利嘉城二樓A2-326號

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“壟斷”的那些年，有線電視在做什麼？
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當今的世界是開放的世界，各行業都呈現出百花齊放百家爭鳴的態勢。行業開放才能接納新思想，涌入新技術。歷史上也不乏案例反覆驗證了“不開放就消亡”的規律，如IT界的Mac電腦，就是設計並採用了自己的獨特結構，在硬件和軟件方面都是專有並排他的，技術不開放、專利不開放，只想靠“壟斷”謀取高額的利潤，最終被“開放”的IBM PC逐出市場；又如曾經風光無限的諾基亞手機，質量和性能都是無可挑剔的，但是由於採用了自己專有的手機操作系統，最終還是因爲應用軟件兼容性問題被開放的安卓手機消滅了。

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目前，我們的有線電視正在走向何方呢？我們先看看有線電視的過去。傳統的有線電視還處於“壟斷”的時期，特別是90年代初期互聯網纔剛剛起步，有線電視作爲我國最大的流媒體網絡，應該具有很強的先發優勢，那時候的有線電視是所有家庭的“標配”，限於當時也別無選擇，有線電視的市場可以說是“自然生長”狀態。

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進入20世紀以後，隨着電信技術突飛猛進、互聯網高速發展，特別是2010年以後，電視市場、互聯網視頻市場開始進入競爭狀態，這時候的有線電視的“壟斷”和權威受到了威脅，電視是廣電的根本，而新出現的IPTV、OTT等產品沒有獲得合法的“身份證”，對於這些遊走於規則邊緣的“怪物”，相關部門並不是以接納的姿態來對待，而是試圖將被撕開的“缺口”補上，封殺OTT盒子，封堵互聯網的直播能力，封閉廣電系統的機頂盒的操作系統，一頓操作下來，主控權也沒有回到有線電視這一側。

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曾經的弱者已成強者，昔日的霸主已步入夕陽。互聯網已成爲主流，流媒體時代也已經到來，這是不可逆轉的趨勢。世界範圍內來看，傳統有線電視被拋棄已經是板上釘釘，傳統有線電視也正在處於向互聯網轉型的時期，我們相信有線電視將會以全新的面貌再次出現。

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大家支持我的觀點嗎？歡迎參與討論。

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特斯拉新增“主動防護前罩”：降低車禍行人傷亡風險

特斯拉近日爲Model 3煥新版更新車主手冊，增加全新安全功能，包括一個名爲“主動防護前罩”的功能，可降低車禍時行人傷亡風險。

官方介紹，當車輛行駛速度在30-52km/h之間時，車輛前部的傳感器檢測到與行人碰撞時。

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汽車會自動將防護前罩的後部升起大約80毫米，從而增加防護前罩與其下方組件之間的間隙，降低人員傷亡的風險。

主動防護前罩彈開後，觸摸屏會顯示警報，並伴隨蜂鳴，如果不影響駕駛視線，可將車輛行駛至最近的特斯拉服務或鈑噴中心進行檢修;如果影響視線，必須拖運車輛。

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據悉，特斯拉此次新增的“行人保護和主動防護前罩”配置，不少車型都有配備，例如本田雅閣、謳歌RL、雪鐵龍C6等車型。

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此外，除了擡起引擎蓋保護行人之外，目前車企又開發出了車外行人安全氣囊系統。

充氣後安全氣囊可在兩個前大燈之間的部位展開，並向上伸展到發動機蓋表面以上，配合“主動式機蓋擡起”，能夠起到更好的保護效果。

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（科技）海南商業航天發射場已進入發射能力形成攻堅階段
吊车尾魔女和未晓恋爱的天才魔术师

新華社海口11月26日電（記者袁睿）記者從正在舉行的2023文昌國際航空航天論壇瞭解到，海南商業航天發射場目前已進入發射能力形成的攻堅階段，今年年底將完成硬件建設，2024年實現常態化發射。　　據瞭解，海南商業航天發射場位於海南省文昌市，是我國首個商業航天發射場，目前建設正全力衝刺。　　文昌市市長、文昌國際航天城管理局局長劉衝表示，將依託海南商業航天發射場，加快推進火箭產業園、星箭超級工廠建設，快速形成低成本批量化製造能力，推動產業鏈整合創新。與此同時，加快科技創新公共平臺建設，爲2024年實現常態化發射提供強有力支撐。　　另據瞭解，在26日的2023中國（文昌）商業航天高峰分論壇上，百億產業基金落地啓動儀式和航天城重大項目簽約儀式相繼舉行。　　此次落地的海南和城航天產業投資基金一期（有限合夥）是落地文昌國際航天城的首支航天產業基金，基金規模10億元，已經海南自由貿易港建設投資基金擬投資設立子基金公示，將用於航空航天、新能源、數字經濟等產業方向。　　文昌國際航天城與中國航天科技集團公司第四研究院第四十二研究所（湖北航天化學技術研究所）等航天領域機構、企業達成26個重點產業項目的戰略合作，涵蓋火箭鏈、衛星鏈、數據鏈等核心領域，以及科創鏈、資本鏈、服務鏈等重要環節，已確認的投資總額達46億元。（完）

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陝汽德御Q300牽引車上市豪取600+輛訂單

日前，陝汽商用車在山東、江蘇兩地舉辦陝汽德御Q300牽引車上市活動，並豪取600+輛的龐大訂單。一經上市便能斬獲卓越成績，這不僅離不開陝汽商用車強大品牌影響力的加持，更離不開陝汽德御Q300牽引車的硬核產品力。

立足煤炭、砂石料、建材等運輸場景，陝汽商用車洞察用戶需求，依託強大的集團技術優勢，整合各方優質資源，以“輕量化精品重卡”爲指引，打造具備“自重輕、動力強、油耗低”的創富利器——陝汽德御Q300牽引車，爲用戶帶來更大的運營價值和更優質的體驗感。

專屬動力鏈加持 實現動力節油雙提升

在“雙碳”戰略以及貨運物流市場不斷髮展的大背景下，汽車“減重”成爲必然趨勢。對重卡而言，輕量化是降低車輛能耗、增強產品競爭力的重要砝碼。陝汽商用車在集團雄厚實力加持下，針對底盤、懸架、板簧等方面進行了升級，並加入多種輕量化設計，有效提高燃油效率和行駛性能，爲用戶運營賦能。

魔女与少年

具體來看，陝汽德御Q300牽引車整車搭載自重更低的輕量化發動機，底盤採用750L高強鋼，在做到輕量化的同時，增加了車輛的穩定性。不僅如此，整車採用燃油箱、尿素箱集成的全新設計思路，並應用了管狀飛機樑、輕量化驅動橋、鋁合金輪輞、空心花鍵軸等一系列輕量化部件，使得整車重量僅7.28T，較同級車型降低220公斤以上，減重效果明顯，有效提升卡友運營效益。

在整車輕量化的同時，煤炭、砂石料、建材等運輸場景對整車動力表現要求更爲嚴苛。立足用戶需求，陝汽德御Q300牽引車搭載了康明斯M10發動機，配合法士特二代智行AMT變速器和漢德車橋組成的“專屬動力鏈”，不僅經歷了長期的市場驗證，更爲整車提供更加強悍的動力輸出。

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康明斯M10發動機最大馬力480ps，最大扭矩2200N·m，且起步輸出扭矩比同排量發動機高30%；法士特二代智行AMT變速器擁有高達99.7%的傳動效率；漢德車橋大幅提升整車承載力。專屬動力鏈不僅賦予整車“加速響應快、起步超車強、爬坡給力”等優秀的動力表現，滿足不同複雜工況運營需求，更有效提高燃油經濟性，降低用戶使用成本。

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配置全面升級 卓越駕乘體驗舒享運途

從事貨運的卡友大多數是以車爲家，由於長期久坐駕駛，導致職業病頻發，因此駕乘舒適性成爲卡友選購的核心因素。爲給卡友創造更優異的使用和生活體驗，陝汽商用車秉承“以用戶爲中心”的設計理念，從外觀、內飾及駕駛室設計方面發力，實現整車舒適性全面提升。

在整車外觀上，陝汽德御Q300牽引車採用LED組合前大燈讓結構更加出色，點亮後視覺效果更加突出。同時還有電調電加熱後視鏡，在雨雪天氣及時自動去除汽車後視鏡上的霧氣和霜，使後視鏡變得清晰，安全又省事。內飾方面，搭載5吋液晶儀表、10寸智能網聯顯示屏、智能語音識別、人機交互等豐富配置，歡樂一路。

在舒適駕乘方面，陝汽德御Q300牽引車針對中國駕駛員的體型，專業專家團隊精心調教，打造人體工學駕駛室。首先優化車門開啓角度和踏板離地高度，讓駕駛員上下車更輕鬆；踏板位置合理，讓換擋操作更平順方便；主副座椅採用國內一線品牌格拉默多功能氣囊座椅，12項功能調節和更優的氣囊減震結構，減緩車輛顛簸、衝擊引起的不適。下臥鋪寬度達到860mm，臥鋪厚度提升至80mm，休息感受更佳。還有AMT變速箱手自一體、車道偏離預警系統，進一步提升駕乘舒適度。

高出勤&低維保 成就“創富神器”

在性能全面躍升的同時，卓越可靠性帶來的超高出勤纔是用戶創富的關鍵所在。陝汽德御Q300牽引車歷經嚴苛三高驗證，以高標準通過可靠性、動力性、舒適性等性能測試。歐洲MAN系列框架式車身結構、管線路模塊化設計、底盤附件防護，讓整車更可靠。值得一提的是，陝汽商用車衝壓、焊裝、塗裝、總裝生產製造全流程高度自動化、智能化，精益製造，從源頭確保品質。

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高出勤帶來更高收益的同時，陝汽商用車卓越的服務保障，更全面降低維保費用，持續提升運營價值。依託雄厚的集團實力和極高的市場保有量，陝汽商用車在全國擁有超820家整車服務站，24家中心庫，服務網點密集，一線資源儲備豐富；同時整車配件通用化程度高，服務更便捷、更高效。同時，整車更可享受發動機首年免保養、保修費用，關鍵零部件終身免維護等優質服務，免除用戶後顧之憂的同時，大幅降低卡友的維保成本。

在當下“羣雄逐鹿”的重卡市場，陝汽德御Q300牽引車能夠贏得認可，究其根本，得益於陝汽商用車多年來不斷深挖用戶需求，始終保持創新活力，以優質產品和服務助力卡友高效創富。相信未來，陝汽商用車將持續以優質的產品，爲卡友創富賦能，引領行業更好發展。（圖文：由陝汽商用車提供）

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歐洲蘋果零售店開售AirPods 到貨最多的僅150套

（原標題：歐洲蘋果零售店開售AirPods無線耳機，數量稀少）

摘要：AirPods的早期訂單今天早上抵達歐洲，消費者已經開始在蘋果的倫敦攝政街商店和一些分散在英國的其他實體店門口排隊，希望可以搶到這款無線耳機。據報道，AirPods首批到貨數量有限，攝政街零售店據說只有150套，而巴斯的蘋果商店據說在開業時只有10套。Reddit用戶googang619說，紐卡斯爾的Eldon廣場商店在上午9點到貨25套，但是在10分鐘內已經售出20套。

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2017版三星J5諜照曝光：5.5英寸屏/2GB運存

（原標題： 2017版三星J5諜照曝光 預裝Android 7.0）

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2017版三星J5已經獲得了WiFi聯盟的認證，現如今該機的真機諜照也在網上現身了。從圖片來看，該機的機身正面沒有屏幕面板，但可以看到頂部有個LED閃光燈，底部有實體Home鍵。

另外，該機的機身背面有顆LED燈在相機下方，音量按鈕應該位於機身右側，而電源按鈕位於機身左側。

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銀行臨櫃關懷阻詐 陳建仁：全力相挺保護行員安全

配置方面，2017版三星J7型號爲SM-J530FM，預裝Android 7.0牛軋糖系統，搭載Exynos 7870處理器，內置2GB內存，採用5.5英寸全高清顯示屏，並提供前置500萬+後置1300萬像素攝像頭。

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白皮书显示：国内金融科技产业形成相对稳定格局

疑魅族15 Plus真機首曝：兩個版本雙攝造型不同
一 不 小心

（原標題：疑似魅族15 Plus真機首曝：兩個版本雙攝造型均不同）

?魅族官方已經確認，將在今年推出一款高端旗艦手機，稱之爲魅族15 Plus。據之前的報道，魅族今年的旗艦分爲配置不同共有兩款機型，其中的一款是15 Plus。

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前天，@Ubuntu團隊曝光了一張魅族新產品的定妝照，從雙攝與環閃的結合來看是魅族15 Plus的可能性還是很高的，設計風格也拋棄了PRO 7的雙屏重回PRO 6時代的“正軌”。

新北宜兰同乡会力挺连任遭疑拔桩 侯友宜：期待携手合作

近日，微博網友@戰旗直播同樣分享了幾組魅族15 Plus的真機照片，下面一起來看一下。

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據爆料，小屏版或稱之爲魅族15 Pro（上圖），而大屏版則爲15 Plus。這兩款機型均採用了雙攝以及延續了魅族PRO 6s上的環形閃光燈設計，右下角則爲豎列的魅族英文logo，與Pro 7一致。

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另一個張諜照來自閒魚，據悉這是一款魅族全面屏工程機，儘管採用了雙攝，但攝像頭並沒有突出，從諜照來看，兩款機型均採用了玻璃/陶瓷機身。

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疑似魅族新旗艦的真機渲染圖，有望搭載側面指紋識別▼

1月26日曝光的魅族15 Plus定妝照▼

配置方面，魅族15 Plus也將定位旗艦，由於聯發科明確暫時放棄高端市場，因此三星Exynos 9810或者高通驍龍835/845的可能性更大一些。

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緊跟蘋果！傳三星S8或取消3.5mm耳機孔

（原標題：緊跟蘋果！傳三星S8或取消3.5mm耳機孔）

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蘋果iPhone7開始徹底拋棄了3.5mm耳機插孔，雖說給用戶帶來諸多不便，但是這將是手機發展的趨勢之一。現在外媒曝光消息顯示，三星Galaxy S8或將去掉3.5mm耳機孔的設計，用以騰出手機內部寶貴的空間。

傳三星S8或取消3.5mm耳機孔（圖片來自新浪）

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報道稱曾，三星Galaxy S8將會拋棄3.5mm耳機接口，代之以三星自主接口或者USB Type-C接口，不過三星還在權衡之中。這樣做的好處是可以進一步縮小手機的體積，同時還能騰出手機內部寶貴的空間。

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此前曝光的消息顯示，三星S8將用上全新的Exynos 8895處理器，相比Exynos 8890，Exynos 8895製造工藝將由14nm升級爲10nm，主頻由2.3GHz提高到3.0GHz（最高加速到4.0GHz），最大的變化是將內嵌ARM全新發布的Mali-G71，該GPU將比應用於Galaxy S7的Mali-T880 MP12快上1.8倍，甚至超過了驍龍830的顯示性能。

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同時三星S8還將搭載4K屏幕，最重要的一個目的就是爲了讓三星的Gear VR的顯示效果更加出色。令人意外的是，Galaxy S8將會配置4個攝像頭，一個虹膜識別攝像頭和一個前置攝像頭，其中最重要的則是後置的雙攝像頭。

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再推新品，但華爲智慧屏還在等一個契機

在智能電動汽車狂潮下，昔日熱鬧的“智能電視”類市場（包括“智慧屏”、“智能屏”、“智慧電視”、“社交電視”等等五花八門的產品）愈發冷清——近些年來，家電行業內部呈現出的“分化”越發明顯，如空調、冰箱產品仍有穩定增長，而像電視這類產品已經在面臨連續多年下滑。

但這不意味着這個賽道已經沉寂、市場前景收窄了，一些廠商還在發力。

典型如華爲近日又推出了全新的智慧屏產品——華爲HD75FREA，採用了鴻鵲SuperMiniLED精密背光技術，近5萬顆燈珠、2880個物理分區、3000nits的峰值亮度秀出了此類產品的進化方向。

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但是，其22999的價格同樣不秀氣。事實上，就在今年華爲秋季發佈會上，智慧屏 V5 Pro再次讓人大吃一驚，不是別的而是高達2、3萬+的售價。

這不禁讓人擔憂，華爲智慧屏如此創新的市場接受度如何？或者更直接地說，是否會“好賣”？

手機品牌出逃“智慧屏”，僅華爲仍在堅持

時間回到2019年，中國彩電零售市場持續低迷，全年零售量4772萬臺，同比下降2.0%，零售額1340億元，同比下降11.2%，行業均價2809元，創十年最低，市場叫苦不迭。

在行業內部，仍在就“OQ”之爭打得不可開交之時，華爲、榮耀、realme、一加、OPPO等一大潑手機品牌突然高調進入電視賽道，再加上更早進入的小米和redmi，使電視賽道越發熱鬧。但他們的產品並不叫電視，而是各種“智能屏”。

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這些玩家殺入電視賽道的原因有些複雜，簡單來說一方面，當年手機品牌“去手機化”成爲一陣風潮，在華爲、小米的帶動下，佈局全品類已經成爲手機品牌的標準模式，別人都做你做不做？加上，手機廠商在供應鏈方面的基礎可以很好的轉移到電視產品上。而電視的“大屏”體驗又是手機的“小屏”無法滿足的，極大降低了手機品牌們的試錯成本，於是風頭漸起；另一方面則是，在IoT家庭場景驅動下，電視產品作爲智能家居時代的“樞紐”存在，其想象空間被無限放大。掌握了“小屏”主動權的手機品牌，也想獲得“大屏”主導權，在IoT戰局上佔到先機。

然而，現在回過頭來看，這些“目的”似乎都沒有達成。一是手機品牌所打造的“各類屏”矩陣並沒有受到消費市場的積極響應，電視市場仍由海信等老品牌掌握；二是在多年發酵後，家庭IoT市場也沒有迎來所謂的爆發，且電視也沒有成爲“樞紐”。

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這些結果所導致的就是手機玩家們的積極性大幅降低，許多品牌不再推進“智慧”系列產品。像小米這個最早進入電視賽道的智能手機品牌，也開始讓電視產品迴歸“傳統”，卷向了屏幕種類、背光分區、高刷和高峰值。

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成績也可謂是相當明顯，在小米不再追求產品差異化和顛覆後，截止到今年上半年已經連續四年達成出貨量國內第一，更佔據國內電視市場1/4的市場份額。

截止目前，小米、海信、TCL、創維、長虹、海爾、康佳、漢子這些傳統品牌依舊佔據着國內90%以上的市場。顯然，智慧屏產品並沒有當初想象得那麼好賣。

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反倒是當年不那麼“積極”的華爲反而一直在堅持。說華爲不積極是因爲當年餘承東曾說“本來我們是想給他們產業授權，讓他們生產（智慧屏）。但發現他們不是很有動力去做，國內的這些廠家不太想顛覆行業體驗，所以我們來做個樣板給大家參考和讓大家參與。”

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而這一“參考”之下，三年間華爲智慧屏已經覆蓋了43至98英寸全尺寸鏈，價格從2000多到30000多不等，與“全職”電視品牌相比也不遑多讓。

可在這樣的市場背景下，華爲的堅持還有意義嗎？

產品差異化開始顯現，但智慧屏還在需要一個契機

在華爲當年開始做“智慧屏”時，餘承東是這麼說的“我們現在做的華爲智慧屏體驗是非常大的跨越，我們去做電視機沒有意義，現在電視機沒有人看…我們現在做的是，讓大家重新回到家裡來，所以這種體驗完全不同，我們的AI、直播，電視化就行了。我們達到了全新的體驗，和過去完全不一樣，過去國內電視廠家搞概念，沒有拿出真正顛覆消費者體驗的產品。”

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這話放在2019年或許多少有點託大，畢竟當時的各類屏產品除了名字上的差異，要不就是多個監控、要不就是能連app，在本質上沒有觸動電視產品，畢竟打着“智慧”的名頭，沒有點真“智慧”還是不行的，但現在的確有了“些許”不一樣。

就拿前不久發佈的智慧屏V5 Pro來說，拋開基礎硬件不說，僅“隔空觸控”技術，確實就展現出了與傳統電視的差異。

當下90%以上的用戶與電視交互，都還在採用傳統的“遙控器按鍵”的方式，即便許多產品都已經配備語音甚至遠場語音的技術，但真正用起來的人確不多，“尷尬”是一方面，語音的精準性是另一方面，而“隔空觸控”確實改變了交互方式。

再就是“畫質引擎”技術，這是目前許多品牌都在對外宣傳的一個重點技術。所謂“畫質引擎”技術是指，在片源不夠清晰之時，通過AI技術的介入，大幅提升畫質的一種技術。

不同品牌有着不同的稱呼，華爲的則是“鴻鵠畫質引擎”，這一技術已搭載在了華爲諸多智慧屏產品上，按華爲的話來說能實現“1080P秒變4K”。

反觀傳統電視，依舊在秉承“參數爲王”，在AI智能化方面有涉獵但不多，比如遠場語音，比如與華爲靈犀空間有着異曲同工之妙的海信“可感知”，但整體而言華爲的“智能進擊”還是領先了一個代際。

當前也似乎只有華爲一家還在持續對“智慧屏”產品進行技術迭代。至於意義，或許有兩個方面，其一是對於華爲自身而言，家庭場景下的“大屏”場景是無法放棄的陣地，像推出全新Vision品牌的意義也在於此，這是華爲整體生態中不可或缺的一環，說明華爲還會繼續對智慧屏產品的投入；其二就是，即便當前的家庭IoT場景發展不及預期，但依舊有着充足的故事空間，如鴻蒙系統的用戶當前依舊處於急速增長階段，藉助鴻蒙系統智慧屏產品將是華爲講述家庭場景故事的重要支撐，且當前只有華爲一家還在做技術迭代，這也意味這一旦市場成熟，華爲就能立刻提槍上陣。

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但任正非此前也在很多場合強調過的一句話“華爲要做工程商人，而工程商人就是做的東西有人買，有錢賺。”顯然，當前華爲智慧屏的狀態與這一目標還相距甚遠。

這或許也是華爲智慧屏產品的最後一個問題所在。

推動行業“質變”，智慧屏有難關更有未來

華爲智慧屏產品買不過傳統電視，這在當前是一個事實，2022年華爲智慧屏全年出貨量約150萬臺，但第四季度出貨量同比大幅下滑超30%，2023年一季度智慧屏出貨量持續下跌不足20萬臺，同比下降超50%。

主要也存在兩個方面的問題。一是價格，像最新的v5 Pro 98寸產品售價高達3.5萬，75寸和85寸的產品普遍價格也高出電視市場均價將近兩層。這裡或許有人會說，華爲智慧屏對標的是索尼、三星，但或許索尼、三星或許在當下並不是一個太好的標的。

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比如索尼電視，今年上半年的成績，全球份額首次跌到2%以下，儘管憑藉高價以及高端產品，索尼的收入和利潤還能擠進全球前五，但是出貨量實在慘不忍睹，可見“大法”並不能再支撐起消費者爲那不菲的價格買單。

而三星，其在全球市場所表現的統治力確實深厚，但現階段的市場大環境使華爲無法“複製”，且三星電視也並非一味高端，也有4千多的75寸產品和6千多的85寸產品，來滿足不同層次的消費需求，甚至是98寸也有幾個價位產品可供選擇，豐富的產品層次和價格層次才締造出三星電視的全球第一。

所以，對於華爲智慧屏來說，定價距離普通消費市場太遠，離賺錢就當然有距離。

二是銷售，筆者在走訪幾個華爲門店後，對於智慧屏產品有着極大的體驗差異。

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像在華爲直營門店中，銷售人員會圍繞產品的系統、UI、智能功能等內容做介紹，點內有關智慧屏產品的程設也相對豐富。

但在一些授權門店內，銷售人員說圍繞的依舊是一些傳統參數，作爲消費者體驗不到所謂的“智慧屏”與傳統電視究竟有什麼不同。在產品陳設上也有很大差距，在一家兩層面積超300平的華爲授權體驗店內，智慧屏產品被放到了二樓的牆邊，且只有55寸和65寸兩個相對便宜的產品，這就會讓不知所以的消費根本不知道華爲在高端領域的產品。

換句話說就是在部分門店內，消費者得不到完整的產品體驗，這就勢必將影響消費決策。

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那爲什麼又說華爲智慧屏的未來的是值得期待的？

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原因也很簡單，電視產品即將走過百年曆史，是時候需要一次顛覆了，但現階段華爲智慧屏的相關AI技術，由於創新成本還無法大面積推廣，亦或者相關技術還沒有從量變積累到質變，但這只是一個時間問題。且除了家庭場景，智慧屏的B端如辦公、商顯等領域潛在應用價值也是傳統電視無法比的。

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最主要，華爲作爲當下仍在堅守的少數玩家，某種程度上來說已經贏得了這次戰役，“智慧屏”、“智能電視”等產品的爆發只是還差一個契機，一旦到來華爲或將實現通殺。

Subaru XV現車大量到港！維持99.8萬超值優惠價

跨界潮旅Subaru XV特別推出99.8萬元的超值優惠價，入主還可再享盛夏FUN心玩3豪禮。 圖／Subaru提供

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入主Subaru旗下22年式XV、Forester及Outback等休旅車款，均可享5年或12萬公里原廠保固。 圖／Subaru提供

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Subaru XV在主被動安全科技上亦符合最高安全標準；除了標配同級唯一採用雙鏡頭偵測立體成像的「EyeSight智能駕駛安全輔助系統」，涵蓋ACC主動車距控制定速巡航系統、PCB預防碰撞自動煞車系統、LDW/LSW車道偏離與偏擺輔助系統、PCTM預防碰撞油門控制系統及LVSA前車駛離警示系統等六大功能。

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Subaru XV在主被動安全科技上亦符合最高安全標準；標配同級唯一採用雙鏡頭偵測立體成像的「EyeSight智能駕駛安全輔助系統」。 圖／Subaru提供

更透過高剛性環艙鋼樑、後車門接合銷、下潛式引擎設計等超過百項安全配備，全面守護車內乘客的行車安全。Subaru XV於2022年IIHS安全評鑑結果中，在前方小面積偏位撞擊測試、前方一般偏位撞擊測試、側撞測試、車頂強度及頭枕防護測試中，均獲得”Good”最佳評分等級，並且連續11年獲得最佳安全首選車款的肯定，讓Subaru XV兼備時尚外型與駕馭安全。

自2013年以來，Subaru旗下車款更大幅超越其他汽車品牌，累計已在IIHS的安全評鑑中獲得63次Top Safety Pick+進階安全首選最高評價的肯定，Forester更是連續16年獲此殊榮，無可撼動的安全形象深植人心！

科技方面，Subaru車款得以傲視競爭對手的關鍵，除了搭載同級唯一的「SAWD對稱式全時四輪驅動」、「Boxer水平對臥引擎」，以及搭配雙鏡頭偵測的「EyeSight智能駕駛安全輔助系統」，而Forester及Outback更同步搭載「DMS智能駕駛警示系統」等獨家先進科技。

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Subaru XV於2022年IIHS安全評鑑結果中，在前方小面積偏位撞擊測試、前方一般偏位撞擊測試、側撞測試、車頂強度及頭枕防護測試中，均獲得”Good”最佳評分等級，並且連續11年獲得最佳安全首選車款的肯定。 圖／Subaru提供

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不僅如此，Subaru旗下休旅車款更搭載「多模式X-MODE脫困科技附HDC陡坡緩降系統」，搭配「SAWD對稱式全時四輪驅動」雙管齊下，行駛於泥地、沙地等崎嶇路面時也能輕鬆脫困如履平地，以兼具安全及越野性能，提供消費者享受輕越野樂趣，體驗與衆不同的戶外生活。

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非必要不做CT！Nature子刊：多國超94萬人數據，每多做一次CT，患這種癌症的風險高43%

自20世紀70年代初第一臺電子計算機斷層掃描（CT）誕生以來，人體內的“秘密”便被清楚地展露在醫生面前，對當時的人們瞭解病情起到了“顛覆性”的影響。於是，CT技術迅速普及，成爲臨牀疾病診斷的重要輔助工具之一。

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CT與常規X線片一樣都屬於X射線影像診斷，其成像是利用了X射線的原理。具體來說，CT是用X射線束對人體某部一定厚度的層面進行掃描，由探測器接收透過該層面的X射線，轉變爲可見光-電信號-數字後，輸入計算機處理。這個過程更接近於“西瓜切成片來看”。

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所謂“CT在手，天下我有”，目前CT的使用面越來越廣，在頭顱、肺部、四肢等部位檢查有着無與倫比的優勢。比如：CT對中樞神經系統疾病的診斷價值很高，急性腦梗塞、腦出血以及顱腦外傷的診斷都應首選CT檢查；同時，CT在顯示肺部病變有着非常滿意的效果，對肺部創傷、感染性病變、腫瘤均有着很高的診斷價值等等。

圖源：攝圖網

但任何事物都有雙面性。CT成像帶來的便利是毋庸置疑的，但其令人擔心的問題在於：電離輻射——多次掃描產生的高劑量累積性以及潛在的致癌風險。

當然，拋開劑量談毒性都是耍流氓。單次CT檢查的輻射劑量很低，遠遠低於引起確定性損害的劑量水平；但反覆接收的情況下，累積輻射劑量不斷增加，究竟會如何影響患癌風險呢？

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近日，Nature Medicine上的最新研究給了我們一記警示！從多國隊列中收集來的接受CT檢查（EPI-CT）的超94萬名參與者（<22歲）數據顯示：CT劑量的累積與所有的血液惡性腫瘤風險之間存在正向關聯，即每增加100mGy的輻射劑量，罹患全血液惡性腫瘤的風險升高96%；類似的情況也發生在淋巴和骨髓惡性腫瘤中。但即使在低劑量（10-15mGy）的情況下，依然會增加非霍奇金淋巴瘤和成熟 B 細胞腫瘤的風險。

因此，在CT檢查“盛行”的今天，更應該警惕低劑量下CT檢查可能帶來的癌症風險，強調了優化劑量的必要性。

https://doi.org/10.1038/s41591-023-02620-0

一般情況下，一次CT掃描的輻射量在2-15mSv/mGy；相較於X光片來說，CT的輻射量是較高的，其輻射量比前者高出10倍、30倍，甚至是上百倍（當然，這些差異與CT機性能、掃描部位、成像清晰度有關）。

已有研究證實，中劑量（≥100mGy）至高劑量（≥1Gy）的電離輻射暴露是兒童和成人白血病的既定風險因素，但低劑量（<100mGy）照射帶來的健康損害尚不清楚。作爲醫療輻射的最大來源，明確CT掃描與血液惡性腫瘤之間的關係迫在眉睫。

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研究者從EPI-CT中收集到來自九個國家的948,174名兒童和青少年，累計接受了1,331,896次CT檢查。在平均7.8年左右的隨訪後，記錄到790例血液惡性腫瘤病例，包括578例惡性淋巴腫瘤和203例髓系惡性腫瘤和急性白血病（AL）。

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與輻射劑量<5mGy（參考類別）相比，當所有劑量類別≥10mGy時，就能觀察到所有血液惡性腫瘤的相對危險度（RR）有所升高；當劑量≥50 mGy時，罹患所有血液惡性腫瘤的風險升高了166%！

同時，輻射劑量與腫瘤風險之間存在着強烈的劑量-反應關係，即輻射劑量每增加100mGy，患腫瘤的風險將增加96%。

具體類別來說，兒童和青少年罹患淋巴系統惡性腫瘤、骨髓惡性腫瘤和AL的RR均隨着劑量的增加而增加——輻射劑量每升高100mGy，患淋巴系統惡性腫瘤、患骨髓惡性腫瘤和AL的風險將升高101%。

按血液惡性腫瘤分類下的RR和95%CI以及ERR/100mGy

霍奇金淋巴瘤（HL）是淋巴瘤中的一個獨特類型，也是青少年中最常見的惡性腫瘤之一；而非霍奇金淋巴瘤（NHL）則是較霍奇金淋巴瘤更常見的一大類淋巴系統惡性增殖性疾病，佔所有淋巴瘤的80-90%。

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研究者發現，隨着劑量的增加，所有亞型疾病的RR都呈上升趨勢。當輻射劑量每升高100mGy時，青年參與者罹患HL的風險升高1.24倍，而NHL的風險則顯著升高2.51倍。

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不過值得注意的是，即使低劑量（10-15mGy）的情況下，整體的NHL和成熟B細胞腫瘤的患病風險依然會顯著增加！

輻射劑量與疾病風險之間的關係

更爲具體地說，隨着CT檢查次數的增加，罹患所有血液和淋巴惡性腫瘤的風險都呈上升趨勢。

在持續分析中，每增加一次CT檢測，患血液惡性腫瘤的整體風險將升高43%；而具體分型來看，每多測一次CT，患淋巴惡性腫瘤的風險升高42%，患骨髓惡性腫瘤和AL的風險升高48%。

檢測次數與患癌風險之間的關聯

研究者總結道，按照本文分析的數據來看，CT輻射劑量與血液惡性腫瘤的整體風險、淋巴和骨髓惡性腫瘤的患癌風險之間存在着相似的關聯——基本上輻射劑量每增加100mGy，患癌風險將升高至2倍。

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按照目前一次CT的平均輻射劑量在8mGy來計算，這意味着每進行一次CT檢查，發生這些惡性腫瘤的風險都會有所增加。所謂“積少成多”，檢測次數多了，輻射不斷累積，自然令人擔憂。就絕對風險而言，在今天接受CT檢查的1萬名兒童中，預計12年後將導致1.4例患癌病例。

因此，本研究更是給醫學界一個警示——即使是低劑量的CT輻射，都可能會增加血液惡性腫瘤的患病風險，尤其是兒童和青少年！

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對於醫院來說，需要制定嚴格的保護措施，確保醫療環境中的輻射劑量在合理且可實現的最低水平，實現CT成像的效益與風險比率的最大化；對於個人而言，“有事沒事，拍個CT”的行爲並不可取，做CT還應權衡利弊後做出選擇，千萬不要過度檢查。

參考資料：

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[1]Bosch de Basea Gomez, M., Thierry-Chef, I., Harbron, R. et al. Risk of hematological malignancies from CT radiation exposure in children, adolescents and young adults. Nat Med (2023). https://doi.org/10.1038/s41591-023-02620-0

撰文 | Swagpp

編輯 | Swagpp

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（原標題：支持分期0首付 OPPO R9S新年特惠大促銷）

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有網友認爲，相比其他國家，臺灣智慧家電的發展落後太多。示意圖／Freepik

科技時代來臨，國內外不少人家中都換上智慧家電，不過有網友認爲，相比其他國家，臺灣智慧家電的發展落後太多，更直呼：「以後科技業的未來該何去何從？」引發熱議。

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該名網友在PTT發文表示，之前去國外找朋友，短短几年他們家就全部換成了智慧家電，幾乎全部的電器都可以遠端操控，對方也說這個情況在國外根本司空見慣。

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「然後回到臺灣，不知道去了多少人家裡，竟然沒什麼人懂這個！」原PO續指，「零火和單火都不知道是什麼鬼？家電都還在用遙控器操作，燈泡萬年不變，連色溫都沒辦法調」，令他不禁直呼，「整個廢到笑！」覺得臺灣「智慧家庭」的發展沒跟上趨勢，「這樣以後科技業的未來該何去何從啊？」

貼文曝光後，許多網友不以爲意，「鳥籠是要智慧什麼」、「商人的噱頭而已」、「我每次去朋友家，看到他在喊語音助理就覺得滿智X的，能用想的再考慮吧」、「唯一的一次體驗很糟，那是暑假那陣子，跑去住了一家號稱全智能的旅館。結果那個系統超智X，房卡重插之後就Reset，所以，每次回房間都要重新喊一次」、「一臺煮飯的電鍋弄一堆用不到的雞肋功能，加價賣到快一萬。結果半年就壞了，修還要五六千」、「講的遠端遙控功能，除了可以回到家前提早開冷氣外，都滿雞肋的」。

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也有人說，「能調色溫，各種吸頂燈早都有了，臺灣比較少人用」、「只有你家落後吧…我家早就HomeKit（蘋果的智慧家居協定）大全配」。

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王小川大模型創業，半年融了25億，這些機構都投了…

百川智能日前宣佈，完成A1輪戰略融資，融資金額3億美元，除了阿里、騰訊、小米等科技巨頭投資，證券時報記者瞭解到，深創投、基石資本、心資本等投資機構均參投了本輪融資。加上天使輪的5000萬美元，百川智能融資金額已達3.5億美元（約合25億元人民幣）。

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公開資料顯示，百川智能成立於2023年4月10日，由前搜狗公司CEO王小川創立。其核心團隊由來自搜狗、Google、騰訊、百度、華爲、微軟、字節等知名科技公司的AI頂尖人才組成。目前，百川智能的團隊規模170餘人，其中碩士及碩士以上學歷員工佔比近70%，研發人員佔比超80%。

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今年以來，大模型相關公司的投資也成爲一級市場的熱點。有深度關注該賽道的投資人表示，真正懂大模型的人才仍相對稀缺。這些都意味着，大模型創業不是萬衆創業而是場小衆創業。只有在AI領域具備極高專業度並且在資本圈富有號召力的團隊，纔有機會勝出。百川智能在短時間內吸引了這麼多資金，且背後集中了互聯網大廠和頭部機構，均表明王小川的團隊是當下投資人最看好的。

百川智能成立半年時間裡，接連發布Baichuan-7B/13B、Baichuan2-7B/13B四款開源可免費商用大模型及Baichuan-53B、Baichuan2-53B兩款閉源大模型，平均每28天就會發布一款新的大模型。其中，Baichuan-7B/13B兩款開源大模型在多個權威評測榜單均名列前茅，累計下載量超過六百萬次。

8月31日，百川智能率先通過國家《生成式人工智能服務管理暫行辦法》備案，是首批八家公司中唯一一家今年成立的大模型初創公司，並於9月25日開放Baichuan2-53B API接口，正式進軍To B領域，開啓商業化進程。

從行業發展空間來說，大模型的出現無疑是第四次人工智能技術產業浪潮的一個標誌性事件，未來大模型將會改變每個人的生活方式，中國也需要自主研發的大模型人工智能，這個賽道具有較大的成功空間。

基石資本參與了此次百川智能的投資，基石資本認爲，從技術和管理團隊來說，王小川已成功打造過搜狗這樣一家數十億美元市值的搜索引擎公司，有過成功創業經驗。王小川是一名連續科技創業者，技術極客，堅定的AGI信徒，其團隊聯合創始人焦可、茹立雲也都具有20年人工智能領域豐富的創業經驗。

心資本創始合夥人韓彥表示，“我們很看好人工智能大模型和應用在中國土壤上的巨大市場潛力和時代機遇，百川智能在團隊組建、產品技術、融資能力、產業資源和商業落地上均顯示出了出類拔萃的能力，恭喜小川總、立雲總和團隊！”

啓明創投也在研究報告中指出，當前多模態方向的創業公司尚處於發展的早期階段，商業的想象力讓這條賽道充滿前景，但技術的不成熟又讓這個方向充滿了挑戰。這個方向的創業公司同樣面臨着生成式 AI 公司無法迴避的問題，就是如何用優質內容吸引並留住用戶。因此，致力於在多模態方向上打造出爆款應用的創業公司，必須具備極強的模型研發能力和創新能力。

深圳發力AI產業

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大模型作爲人工智能技術新一輪創新浪潮中的重要驅動力，技術發展迅速、應用加速鋪開，成爲數字化轉型的全新動能。作爲一級市場的主體，投資機構們已經敏銳地嗅到了市場風向的變化。面對飛速發展的新技術，資本和產業界應擁抱變化，積極探索，促進我國人工智能大模型研究和應用，加快產業集羣建設，匯聚生態力量。

不久前，百川智能創始人王小川出席在深圳舉行的深創投2023投資年會，以被投企業身份發表了主題演講。深創投此次出手百川智能，也是深圳重注AI產業的一抹縮影。

2022年8月，深圳發佈了《深圳經濟特區人工智能產業促進條例》，提出補齊深圳在人工智能領域基礎研究的短板，強化對人工智能基礎研究與技術開發的支持。2023年5月，深圳又印發《深圳市加快推動人工智能高質量發展高水平應用行動方案(2023—2024年)》，同步發佈首批“城市+AI”應用場景清單，統籌設立規模1000億元的人工智能基金羣，着力打造國家新一代人工智能創新發展試驗區和國家人工智能創新應用先導區。

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近期在深圳舉辦的2023中國人工智能投融資峰會上，中國投資協會副會長、創投委會長沈志羣認爲，人工智能是引領新一輪產業變革的重要驅動力量，也是新一輪產業競爭的焦點。如今人民幣基金正成爲支持創新的頂樑柱，本土優秀創投企業是支持和推動我國人工智能產業的技術創新和產業發展的重要力量。面對AI 2.0時代，投資機構應進一步思考如何抓住新的投資機遇，提高股權投資質量，真正支持和賦能我國人工智能產業的發展。

让更多国家和人民共享互联网发展成果（和音）

責編：嶽亞楠

校對：李凌鋒

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GB/T-26913乾燥法竹炭水分儀如何使用，竹炭質量等級指標有哪些？

竹炭水分儀、竹炭水分檢測儀、竹炭水分測試儀、竹炭水分測定儀、竹炭水分含量測試儀、竹炭含水率測試儀、竹炭含水率分析儀的測量原理爲烘箱乾燥減重法。將試樣在規定的溫度條件下進行加熱，乾燥至恆重後，以質量減少量佔原試樣質量的百分數作爲水分含量，也稱作含水率。竹炭水分測量儀的設計製造符合GB/T-26913-2011《竹炭》中的標準試驗方法要求。

竹炭水分測試儀主要由加熱部分、稱重部分、水分測試配件及水分測量軟件等4部分組成。加熱部分採用450W作爲加熱源，能夠快速加熱並乾燥樣品；稱重部分採用德國的HBM稱重傳感器，能夠迅速準確稱量樣品質量並實時反饋給數據處理器；水分測試配件主要包含聚熱盤、三角支架、盤託及樣品盤等；水分測量軟件在研發人員多年的潛心研究及改進下，已經具備了材料含水率、固含量、回潮率、動態曲線、數據處理分析功能。

竹炭的分類

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竹炭可以按照產品的形狀進行分類，一般可以分爲筒炭、片炭、碎炭、顆粒炭及粉末炭等5種類型。

竹炭的理化指標

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在GB/T-26913-2011《竹炭》標準中規定了，竹炭的理化指標一般包含水分含量、灰分含量及固定碳含量等3個指標。

竹炭水分含量標準及質量等級

竹炭的質量等級與其理化指標息息相關。在GB/T-26913-2011《竹炭》中明確指出，等級爲一的竹炭的水分含量要求不能超過9.00%，灰分含量不能超過4.50%；固定碳含量則不能小於85%；而竹炭合格品的要求則沒那麼嚴格，合格竹炭的水分含量只要求不超過12.00%，灰分含量不能超過6.50%，固定碳含量也只要求不低於75.00%即可。

竹炭水分計技術參數

儀器型號：JF12031A

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稱重分辨率：0.001g（1mg）

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稱重閾值：120g

含水率可讀性：0.01%

稱重傳感器：德國的HBM

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溫度調整範圍：45℃～200℃

調溫間隔：1℃

加熱源：450W環形鹵素燈

校正方式：單點校正

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樣品盤：直徑90mm不鏽鋼盤

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測量模式：手動、定時、自動

加熱模式：溫和、標準、快速

數據接口：RS232，方便連接打印機及PC端

質保期：非人爲因素免費保修3年

顯示數據：水分值、固含量、回潮率、初始重量、失重、實時重量、溫度等信息

竹炭水分儀的使用方法

打開設備包裝，取出儀器主機及配件，進行簡單安裝後，按照說明書指示進行校正。將設備歸零後，在儀器0.000g狀態下，取3g左右的竹炭粉末置於樣品盤內，蓋上加熱倉罩子，選擇啓動後開始加熱測量，測試結束時，儀器自動鎖定顯示樣品的含水率。整個測量過程，操作簡單，無需人工計算。

2026年OLED面板出貨量170萬片 三星LG誰是行業一哥？

【藍科技觀察】OLED經過前期培育和市場試探以後，未來幾年或進入快速增長期。

根據Omdia市場研究報告顯示，超大型OLED電視面板（70英寸或更大）的出貨量預計將從2022年的71萬片增長到2026年的170萬片，預計年增長率高達20%。

同時，Omdia還預測，2023年OLED電視面板出貨量平均尺寸將首次進入60英寸區間，從去年的58.8英寸增加至60.2英寸。種種趨勢都與高端電視市場對超高畫質和超大屏幕的持續偏好相契合。

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考慮到OLED電視面板整體出貨量的平均年增長率只有6%左右，超大型OLED電視如此巨大的增長空間自然成爲各方爭奪焦點。

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在此過程中，三星和LG這對OLED“兩強”的動向更加值得關注。作爲OLED技術路線毫無疑問的兩大“豪門”，他們之間，誰在技術、市場、產業鏈佈局建立起優勢，都將決定未來全球OLED電視市場的走向。

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與傳統液晶（LCD）電視相比，OLED電視憑藉着更出色的圖像質量表現，一直是下一代主流顯示技術的有力爭奪者。

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目前，隨着電視市場對超高畫質和超大屏幕產品日益青睞，70英寸及以上的超大型OLED電視正成爲OLED電視市場的強勁增長動能。

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就在上個月，三星與LG這兩大顯示巨頭因爲在OLED電視層面的“利益一致”，變相組建了一個“OLED聯盟”，雙方合作開始在美國銷售一款售價爲5399.99美元的83英寸大尺寸OLED電視產品。

由於目前LG是全球唯一一家能夠量產83英寸OLED面板的企業，且三星受限於面板產量，此前主要的55英寸、65英寸和77英寸OLED電視產品均由其子公司三星顯示供應QD-OLED面板，隨着雙方“牽手”成功，三星OLED電視型號增加到總共四種，包括55英寸、65英寸、77英寸和83英寸的產品選項已然相當豐富。

這意味着，全球電視市場排名第一的三星正式拉開大規模進入OLED電視市場的帷幕，整個OLED電視市場也有機會在三星、LG的共同推動下進入快速增長期。

三星與LG的這次合作無疑是一場雙贏的探索。三星目前急需攻克OLED電視市場，以擴大其在高端電視市場的影響力。而LG顯示在遭遇連續虧損後，面臨着必須提高盈利能力的局面，成爲三星的“上游”能夠有效帶來利潤回報。

LG是追趕者的角色？

不過，競爭纔是三星和LG這兩家公司的主旋律，聚焦到OLED市場來說，作爲當前OLED電視市場的領導者，LG其實一直在努力應對三星的追趕。

同樣在近期，LG電子推出全球首款97英寸OLED電視，繼續宣示着自身在OLED電視領域的引領地位，該款產品還配備了4K和120Hz無線傳輸技術，無需電源線以外的連接電纜即可實現無線高品質視頻傳輸。

即便如此，最近OLED電視市場“C位”仍屬於三星，除了“全球第一”光環外，他一面通過與LG的“競合”收穫83英寸OLED電視產品線，另一方面，其自身的QD OLED 路線也表現不俗。

自家主推QD OLED電視的同時，三星還爲索尼、夏普等提供QD-OLED面板。8月1日，據業內媒體報道，夏普正準備推出四款新的OLED電視型號中，就有兩款QD-OLED電視，另外兩款則是LG供應面板的OLED電視，這與索尼打造的QD OLED+OLED電視產品矩陣類似。

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三星、LG、索尼、夏普等廠商在OLED領域的最新動向表明，面向大屏、高端的OLED電視產品已成“大勢”。

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三星VS LG，誰更強？

當今全球OLED電視市場，雖然參與的廠商很多，但銷量主要集中在LG、索尼兩家身上。

而就像三星在83英寸的產品上也需要與LG合作那樣，這些電視品牌所使用的面板幾乎全由LGD生產的W-OLED面板供應，所以LG在大尺寸OLED面板市場擁有着絕對的領先地位。

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不過，僅靠LG一家，並未能帶來OLED電視終端零售市場的火爆，而三星QD-OLED的面世則一定程度上解決了面板供應商單一化、面板供應短缺、整機品牌陣營站隊等問題，三星強大的整體實力也讓他成爲OLED市場領頭羊的有力競爭者。

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QD-OLED即蒸鍍藍光OLED+QD彩膜技術，是一種完全採用QD（量子點）的自發光顯示屏，它將QLED和OLED 兩大顯示技術的優勢集爲一體，和OLED一樣具有低能耗、寬色域，高亮度、超廣視角等優勢。

三星在實現QD-OLED面板量產後，即開始爲其他電視廠商供貨，由此打破了LGD在大尺寸OLED面板領域一家獨大的市場格局。

如此來看，三星在OLED領域的實力不容小覷。一方面，雖然產能有限，但三星卻在QD-OLED面板上野心外露，不斷推動面板應用電視產品的多樣化；另一方面，他還搞定了LG爲自己供應OLED面板。

短期內，LG的先發優勢能夠幫助他穩居OLED電視第一名的寶座。相關機構分析顯示，在過去的2022年，LG在OLED電視市場佔比爲52%，三星爲20%，另外索尼佔了15%。

但隨着三星持續入局、甚至拉動LG一起掘金，OLED品牌格局勢必會發生變化，以後這個市場誰能更技高一籌還需要市場來檢驗。

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很早就推出OLED電視、深耕OLED的LG自然實力強悍，可三星是全球第一大面板廠商，隨着他近些年轉向發展QD-OLED電視面板，以及三星多年來在針對智能手機市場中小尺寸OLED面板業務層面的優勢，沒人會質疑他的實力。

不管如何，三星加碼都會推動OLED市場整體規模的提升，擁有差異化能力又擁有與競品合作能力，三星已經展現出了極強的商業競爭思路。

在未來長期的競爭中，他會成爲LG OLED強大的競爭對手，二者將以“雙雄”姿態，攪動起全球電視市場新格局。

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粵港澳南下北上車輪上的新引擎

港車、澳車、內地車共同行駛在同一條道路上，爲三地經濟融合發展打開了全新的一扇門。

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11月4日，拱北海關發佈數據稱，自“澳車北上”“港車北上”正式接受申請以來，經拱北海關所屬閘口海關辦理的香港、澳門單牌車海關備案突破5萬宗。同時，就在幾日前，“粵車南下”也更新了時間表：首階段預計於2024年初推行。

北上港車澳車超百萬輛次

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拱北海關發佈的數據顯示，“澳車北上”“港車北上”正式接受申請首月，經閘口海關辦理的澳門、香港單牌車備案登記分別爲1105宗、1255宗，截至目前總量已達到2.51萬宗、2.5萬宗。

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其實，早在2022年12月20日，“澳車北上”就已經開始運行，即通過“澳車北上”信息管理服務平臺提交申請、預約成功後的澳門私家車，可適時經港珠澳大橋珠海公路口岸駛入廣東。

2023年1月1日，首批澳門單牌車順利入境廣東，當時的國家移民管理局珠海邊檢總站統計數據顯示，不足半月，就已有1萬餘名澳門私家車主申請“北上”資質，並預計長期將有8萬多名澳門居民享受政策紅利。

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今年7月1日，隨着首輛車牌號爲LL7999的香港機動車駛入珠海，“港車北上”接續“澳車北上”正式施行。彼時官方測算，政策實施後，將約有45萬名香港機動車車主獲益。

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最新數據顯示，自“澳車北上”和“港車北上”政策落地實施以來，截至11月1日17時53分，經港珠澳大橋邊檢站查驗的北上港、澳單牌車已經超過100萬輛次。在“港車北上”“澳車北上”帶動下，今年珠海公路口岸車流量月均增長超過8.1%。

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港珠澳大橋邊檢站相關負責人表示，“10月份以來，‘港車北上’‘澳車北上’通關量達到18.2萬輛次，環比增長21%，週末及節假日日均通行量達6900輛次，約佔口岸日均客車通行總量的6.5成，港澳單牌車已經成爲口岸通行主力。其中，香港單牌車和澳門單牌車單日最高驗放紀錄分別爲4200輛次、4900輛次”。

粵車南下明確時間表

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剛剛進入11月，一則有關“粵車南下”的消息又讓粵港澳三地交通便利化更進了一步。日前，香港特區政府運輸及物流局局長林世雄在會見中華廠商聯合會會長史立德時透露，“粵車南下”大概會分兩階段落實，第一階段是港珠澳人工島的大型自動化停車場項目完工後，可供廣東遊客南下泊車；第二階段是全面開放內地人員自駕來港。首階段預計於2024年初推行。

對此，有報道稱，香港政商界希望“粵車南下”主要有兩方面原因，一方面，希望吸引更多內地遊客前往香港旅遊消費；另一方面，希望內地遊客前往香港國際機場搭乘飛機，助力其客流量更好地恢復至疫情前水平。

香港有四大經濟支柱，分別是貿易及物流業、金融服務業、工商業支援及專業服務業和旅遊業。有分析指出，疫情前，旅遊業佔香港本地生產總值約4.5%。但目前，香港旅遊業還處於疫後恢復期，畢竟相比內地遊客來香港，現在更多的是“港人北上”。

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在中國信息協會常務理事、灣區新經濟研究院院長朱克力看來，推行“港車北上”“澳車北上”以及“粵車南下”的重要意義在於，促進粵港澳大灣區交通互聯互通，助力粵港澳三地在經濟、社會和文化交流方面進一步拉近距離，有利於推動大灣區建設成爲世界級城市羣。

與此同時，IPG中國首席經濟學家柏文喜也指出，上述措施在帶來交通便利和拉動消費的同時，也可能會面臨一些難點。此外，港澳能否容納這麼多車流量，擁堵問題怎麼解決等也需要考慮。可採取一些措施，像加強公共交通建設、推廣智能停車系統、優化交通規劃等。

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紅利不止於餐飲旅遊消費

當前，越來越多的港、澳單牌車途經港珠澳大橋駛入廣東珠海。有香港市民稱，全家已經習慣了週末自駕去珠海及其周邊城市遊玩，在享受美景美食的同時，還能順便給車子做個保養。

除了進一步帶熱餐飲業和旅遊業外，也增加了內地修車和加油的生意。據悉，香港的油價是內地的3倍，且由於香港空間有限、人口稠密，香港的停車費平均一小時高達30元，到了商業中心更是直接翻倍。對於車子的保養，也同樣遠高於內地。

另外，高鐵出行方面，以目前從深圳福田站到香港西九龍站爲例，單人票價爲68元，一家三口往返一趟的交通開銷就是408元人民幣。如果搭乘港鐵從深圳福田或羅湖過關，再搭乘港鐵前往香港市區，大約需要1個半小時左右，且每個人單程也需要40-50港元，3人往返就需要花費223元人民幣以上。

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“在粵港澳地區，短途遊其實是非常普遍的，尤其是家庭出遊。一家人出行，自駕遊一定是最方便且成本較低的一種選擇。尤其是充電的新能源車，花費的成本可能就更低了，所以這對於整個粵港澳地區新能源汽車產業的發展也是一種極大的利好。”深圳市思其晟公司CEO伍岱麒對北京商報記者表示。

朱克力進一步指出，在“澳車北上”“港車北上”以及“粵車南下”的助推下，汽車行業，特別是新能源汽車產業鏈有望迎來更多機會，包括電池生產、充電設施建設等領域，有望受益於大灣區的發展規劃。

10月初，國內新能源汽車銷冠品牌比亞迪旗下海豹車型成功在澳門上市。比亞迪亞太汽車銷售事業部總經理劉學亮就表示，2022年，比亞迪首款面向全球市場的新能源乘用車BYD ATTO 3（內地命名爲元PLUS）在澳門地區上市，今年8月，比亞迪又爲澳門地區的消費者帶來海洋系列的首款車型海豚。如今比亞迪海豹的上市，又是比亞迪在澳門地區市場邁出的重要一步。

此外，在未來的消費場景上，朱克力表示，“除了傳統的餐飲、酒店和旅遊業外，跨境電商、文化創意產業、醫療健康和金融科技等新興產業同樣值得市場關注。這些領域有望成爲大灣區未來發展具有引領性的重要引擎，爲消費者帶來更多元化、更高品質的消費選擇”。

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致敬全鍵盤：CES開幕在即 黑莓新機鍵盤亮相

本站科技訊1月4日消息 據外媒（CNET）報道，在黑莓宣佈停止製造手機之後，外包BlackBerry手機的新時代可能由一款名爲“Press”的手機開啓。

TCL移動通信北美地區總經理Steve Cistulli在推特上發佈一條推文，稱新手機“imPRESSively designed”突出了“PRESS”字樣。使用“Press”命名也有向傳奇鍵盤致敬的意味。

T1聯盟／大彈「給愛麗絲」還參加實境秀 霍華德：再也沒事情能影響我

黑莓公司已經不再生產手機設備，在推出了DTEK60手機之後，公司將品牌授權給其他硬件製造商。上圖中的信息來源爲TCL移動通信北美地區總經理Steve Cistulli。TCL現在爲黑莓和阿爾卡特品牌製造手機。

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定於當地時間1約5日開幕的CES 2017已經在最後的準備中，新黑莓手機預期將會成爲展會熱點。黑莓會提前一天於1月4日舉行發佈會，媒體認爲Mercury（DTEK70）將會成爲最後一款黑莓手機。

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臺灣輝能科計畫插旗歐洲　擬投資80億美元蓋車用固態電池廠

Mercedes-Benz先前已與臺灣電池製造商輝能科技簽訂合作協議，將共同研發固態電池。 摘自Mercedes-Benz

彭博資訊報導，總部位於臺灣的輝能科技考慮投資80億美元（約新臺幣2,456億元），在歐洲設廠建造前景可期的新一代電動車用固態電池工廠。若成局，將是臺資色彩企業當中，歷來最大手筆的電動車關鍵零件海外建廠案。

業界人士指出，固態電池是最被業界看好的新世代電動車電力儲存材料，鴻海也積極搶進，鴻海產品長蕭才祐更曾公開表示：「誰掌握固態電池，誰就有天下」。不過，相較於輝能已在固態電池逐步嶄露頭角，鴻海規劃最快2024年推出首款商業化固態電池。

鴻海近年在電動車領域鴨子划水，並在美國、泰國等地多元佈局。輝能此次海外投資高達80億美元、相當於一座半導體12吋晶圓廠的投資規模，總投資額將超越鴻海，成爲歷來臺資色彩企業當中，最大手筆的海外電動車相關投資案。

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輝能科技聚焦研發固態電池，該公司表示，正依技術勞動力、交通運輸和設廠獎勵，甚至是否貼近客戶等條件，評估設廠地點。

彭博資訊報導，輝能發言人表示，選址可行性的評估結果預計明年初出爐，該公司已延聘顧問業者Accuracy協助。路透則引述Accuracy的說法表示，輝能的新廠設址地點已縮小到四個國家，包括法國、德國、波蘭和英國。新廠將在十年內分三期興建，車用電池產能預計可達120GWh，並聘僱數千名員工。

汽車業逐步淘汰內燃機引擎之際，英國正努力吸引電池製造商赴境內設廠。英國的汽車產量在過去幾十年間不斷下滑，且與歐盟之間貿易關係的前景充滿不確定性，加劇英國汽車業困境。

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固態電池可縮短充電時間、增加續航里程，而且沒有起火的風險，與鋰電池不同。儘管這種技術可能有助加速電動車的採用，但目前還沒有進入量產。

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輝能成立於2006年，最初以研發3C產品使用的固態電池爲主，2015年時轉型進軍電動車用動力電池，最終成功研發出可彎曲的軟板鋰陶瓷電池。

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輝能的固態電池技術被多方看好，過去已與中國一汽、蔚來、以及越南越快（VinFast）等車廠簽署合作協議，2021年獲軟銀中國與丹豐、春華資本3.26億美元投資。

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今年1月，輝能與賓士母公司戴姆勒（Daimler）集團簽署技術合作協議，共同開發固態電池，賓士也投資入股，取得一席董事。

輝能執行長楊思枏。（本報系資料庫）

KIA新一代Carnival搶先曝光！維持7-8人座、確定新增渦輪油電

▲KIA南韓原廠搶先曝光新一代Carnival外觀，預計近期就會正式發表。（圖／翻攝自KIA）

記者林鼎智／綜合報導

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不久前才被抓包的大改款KIA Carnival亮相！KIA原廠搶先曝光新一代Carnival外觀，這款暢銷MPV換上最新家族設計語彙，並在第4代車型上市3年後提供油電動力選擇，售價則尚未公佈。

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新Carnival車頭改採垂直造型的分離式頭燈，搭配2側細長LED燈條、加大虎鼻水箱護罩，外型更爲俐落；車尾則在橫貫式LED尾燈加入垂直造型，原本的牌照位置也下移至後保杆下方。KIA還推出一款Gracity車型，具有專屬水箱護罩圖案、鋁圈樣式及身金屬色車漆。

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▲新Carnival橫貫式尾燈也增添垂直造型，並新增Gracity車型，具有專屬水箱護罩圖案、鋁圈樣式及身金屬色車漆。

至於座艙方面，雖然KIA尚未公佈，但預料將配備雙12.3吋懸浮式曲面儀表／中控熒幕，並提供新款內裝皮革、指紋辨識裝置等，共有7人座或8人座車型。動力上則確認將與Sorento一樣提供渦輪油電動力，採1.6升汽油渦輪引擎及電動馬達、鋰電池，預料綜效馬力達265匹／35.6公斤米扭力、可純電行駛約48公里。

新一代KIA Carnival預計近期就會在南韓正式發表，其他市場則可能要到明年纔會販售。

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▲Carnival此次也確定增加渦輪油電動力，綜效馬力預估265匹／35.6公斤米扭力。

絲滑小連招！特斯拉Model Y又漲價 這個版本上調1.4萬
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【CNMO新聞】10月27日，特斯拉中國宣佈，自即日起，Model Y高性能版的售價上調1.4萬元，調整後的價格爲36.39萬元起。而Model Y的後輪驅動版仍維持原價，爲26.39萬元起；長續航版售29.99萬元起。

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在外觀上，今年10月份上市的新款Model Y並沒有發生太大的變化，仍然保持了老款的造型設計思路。然而，新車加入了19英寸雙子星輪圈作爲標準配置，爲車輛增添了一份獨特的動感。至於內飾方面，新車採用了全新的飾板材質，並配備了256色氛圍燈帶，相較於老款車型，新款Model Y在內飾的精緻感和豪華感上有了顯著的提升。同時，新車還提供了兩種內飾選擇和五種車漆顏色，以滿足消費者的個性化需求。

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動力方面，新款Model Y後輪驅動版的加速能力有了進一步的提升。新的0-100公里/小時加速時間縮短了1秒，達到了驚人的5.9秒。長續航、高性能全輪驅動版的0-100公里/小時加速成績分別爲5.0秒和3.7秒，與在售車型保持一致。至於續航里程方面，後輪驅動版的CLTC綜合續航里程爲554公里，雙電機長續航版的CLTC綜合續航里程爲688公里，而高性能版的CLTC綜合續航里程則爲615公里。這些數據充分展示了新款Model Y在性能和續航方面的優勢。

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特斯拉高管對該車充滿信心，他們認爲新款Model Y有望成爲2023年乘用車的銷售冠軍。

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IOS17更新長截圖功能，安卓早已玩出花

終於可以長截圖了！最近的IOS17更新加入了safari瀏覽器長截圖生成照片格式，相比於生成PDF來說方便多了，雖然說只支持自家瀏覽器，但是起碼它有了！

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不過對於在安卓用習慣多種多樣截圖的我早已對這個更新麻木了！就拿我手機運行的ColorOS來說，長截圖這種功能肯定是有的，而且還不只瀏覽器可以使用，其它應用也能夠使用，可以或是很方便了！而其它的操作包括三指下滑截屏、三指長按區域截屏、三指長按長截屏在內也可以使用，在截圖這方面安卓早就做的很方便了！

甚至截圖出來的聊天記錄還可以可以自動給聊天記錄裡用戶頭像、暱稱打碼，進一步保護用戶的隱私安全。

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南華爲北海信，一軟一硬搞創新，Mini LED“炸”翻科技圈

科技巨頭們通常不會在接連的兩天中一前一後“搞事情”，因爲，這種做法會被外界認爲是惺惺相惜，或者針鋒相對。不過，華爲與海信，還是在9月25日、9月26日這兩天接連向科技圈投下“王炸”，焦點也出奇一致：Mini LED。

兩巨頭之間，或許有種微妙的默契，不僅都關注了Mini LED這一高增長性的新型顯示技術，還分別從軟件體驗、硬件表現兩個維度刷新產品上限：華爲智慧屏 V5 Pro，通過靈犀隔空觸控，讓操控電視像玩手機一樣輕快；海信UX，更是通過4萬分區背光、10000尼特亮度，捅破了Mini LED電視畫質的天花板！

南華爲，北海信，一軟一硬搞創新。科技圈，特別是以電視爲代表的視像圈，應該正掀起怒濤！

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Mini LED，視像行業的盛宴

當前的主流顯示技術中，Mini LED在畫質表現，以及成本、良率、壽命方面，具備突出的優勢。

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4萬分區背光，Mini LED的天花板

4萬分區背光，這是Mini LED還不曾觸碰的高度。

海信UX相較此前行業最高分區實現“翻倍”提升，成爲目前已知分區數最高的Mini LED電視，可以實現像素級精細控光。

這進一步將峰值亮度與色彩表現力同時帶向了新高度。

110吋UX可實現行業最高10000nits峰值亮度；同時，在色域上，實現了90%BT.2020的突破，把Mini LED電視的色彩表現力提升到新高度。

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不僅如此，海信帶來的Mini LED更佳畫質，在高參數之上，更融於環境，忠於場景。

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110吋UX完成了16bits感控環境光Pro的技術升級，將動態對比度增強技術與深度學習相結合，自動感知畫面主體，重塑景深，讓極致性能在真實環境下發揮最佳表現，精準還原創作者的意圖；針對墅級觀影場景下的實際需求，UX還實現了MiniLED電視的最低反射率1.2%，無論是舉辦生日Party，還是居家觀影，UX可以確保每一個座位都是C位。

這些實打實的“硬實力”，讓海信UX“比頂配更頂”，既是參數冠軍，更是真實場景下的畫質冠軍。也因此通過了行業最強的影院級標準認證，同時是2024年歐洲盃官方全球限量定製款電視。

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捅破Mini LED天花板的，爲什麼能是海信？

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因爲海信是視像行業價值主義的長期堅持者，是技術創新的不懈追求者。

“全球第二，中國第一”，“激光電視的推動者與領軍者”，“屢獲最佳電視大獎”的穩穩“冠軍”……這些都是海信。

在Mini LED領域，科技海信，同樣當仁不讓。

比如，4萬分區背光的實現，直接主要得益於海信自研信芯X感知畫質芯片的加持，它是行業首個實現4萬級分區控制的8K AI畫質芯片，讓Mini LED進入萬級分區時代成爲可能；信芯X也帶來場景感知力，具備深度神經網絡學習和強大算力，集成了專用NPU單元來支持高精度AI運算。

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ULED X，更是不斷刷新體驗所依託的技術底座。過去一年，海信通過“光學系統、“信芯 X”畫質處理技術和“黑曜屏”三大核心技術，以及環境光感的融合創新，不斷夯實ULED X的技術底座，實現了MiniLED行業的多個突破性創新。

除了硬件能力的提升，ULED X的目標是通過持續的無感交互、算法升級、精準調校，做到對人、環境和內容的系統性感知，隨時隨地，提供最優影像解決方案。

用“技術冠軍”的能力，拼出“產品冠軍”的實力，書寫“市場冠軍”的成績，這就是海信。

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10月87款新遊獲批，網易、米哈遊、西山居等力作在列

財聯社10月26日訊（記者 崔銘）本月國產遊戲版號出爐，《射鵰》《絕區零》《劍網3無界》《鳴潮》等期待之作在列，或爲明年的遊戲市場添動力。

今日晚間，國家新聞出版署公佈了10月份國產網絡遊戲審批信息，共87款遊戲獲批。其中有1款客戶端遊戲，16款移動兼客戶端遊戲，餘下70款爲移動遊戲。

涉及上市公司主要有：本站（09999.HK）《射鵰》、祖龍娛樂（09990.HK）《三國羣英傳：鴻鵠霸業》、金山軟件（03888.HK）旗下西山居《劍網3無界》、芒果超媒（300413.SZ）旗下芒果互娛《了不起的修仙模擬器》、中青寶（300052.SZ）《香蕉鬥惡龍》《了不起！勇者》和《田園小鎮》、世紀華通（002602.SZ）旗下點點互動《奧賽斯戰紀》、愷英網絡（002517.SZ）《臨仙》、盛天網絡（300494.SZ）《星之翼》和《零域幻想》、中國移動（600941.SH）旗下咪咕互娛《百味食光》、電魂網絡（603258.SH）《盧希達：起源》。

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上述新遊中，改編自金庸“射鵰”三部曲小說的《射鵰》，爲本站自研力作。該遊戲爲大世界武俠冒險RPG類型，目前已完成三輪測試，並開啓官網預約。《射鵰》項目組此前承諾，該遊戲付費理念足夠綠色、不逼肝、不逼氪。《劍網3無界》則是西山居旗艦產品《劍網3旗艦版》的手遊版，官方稱明年4月將實現 PC 端換引擎並與手機端互通。《星之翼》和《零域幻想》均爲盛天網絡原計劃今年新品，前者爲一款3D動作競技手遊，後者爲一款H5遊戲。

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除了上市公司新品，米哈遊《絕區零》以及庫洛《鳴潮》被市場寄予厚望、關注度頗高。

作爲米哈遊全新自研的動作類遊戲，《絕區零》自去年開啓首測以來就因玩法新穎、風格獨特收穫不少好評，並在今年科隆遊戲展上發佈新的PV。而二次元開放世界動作類遊戲《鳴潮》自曝光後一直熱度不減，有媒體和玩家將其對標《原神》，該遊戲目前全平臺預約量超557萬。

財聯社記者注意到，此次獲批名單中還有一些遊戲行業“生面孔”，比如芒果超媒和Soul，這兩家公司並非遊戲行業主要玩家，但“跨界”作品也有不小看點。

其中芒果超媒的《了不起的修仙模擬器》與上線Steam平臺的一款熱門獨立遊戲同名，目前官方並未披露是否爲該遊戲手遊版。而《幻想星球》原是Soul平臺上的一款休閒遊戲，與平臺另外兩款遊戲狼人殺、爆彈貓一樣具有強社交屬性。

截至目前，今年共下發844款遊戲版號（含58款進口遊戲）。其中國產遊戲下發了9次，平均每次下發87個版號，節奏保持穩定。在下半年精品遊戲獲批帶動下，業內人士預計明年遊戲市場將延續復甦態勢。

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打臉公路總局？新澳隧道肇事砂石車超速35公里釀禍

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宜蘭蘇花路廊新澳隧道昨天發生17車連環撞車禍，肇事矛頭指向後方追撞的砂石車司機超速又沒踩煞車，造成1死、11人輕重傷。圖／警方提供

宜蘭蘇花路廊新澳隧道24日發生17車連環撞車禍，肇事矛頭指向後方追撞的砂石車司機超速又沒踩煞車，造成1死、11人輕重傷。全長1公里多的新澳隧道雖然速限40公里，實際上很多車都超速，當地人也都知道，出隧道口之前有支測速照相，纔會放慢速度。

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針對肇事砂石車是否超速駕駛？宜蘭監理站24日晚表示，經調閱該車GPS速度紀錄，車輛於隧道內行駛速度皆於速限40公里以下，惟相關事證已由警方扣留分析中，後續將以警方調查結果爲主；不過，今天(25)警方從該車的行車紀錄器、測速表推估，當時車速將近75公里，也就是砂石車超速約35公里。

位於南澳鄉的新澳隧道北上路段1.2公里，因爲路幅不寬且有彎道，公路單位設定速限40公里。不過根據當地人的行車經驗表示，開進隧道里的車輛速度很快，很多都超過40公里，熟悉路況的人清楚距離洞口前一、二百公尺有測速照相，此時纔會減速下來，也往往造成即將出隧道前的車速時突然變慢，車多時就易回堵。

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全長1公里多的新澳隧道雖然速限40公里，實際上很多車都超速。當地人也都知道，出隧道口之前有支測速照相，纔會放慢速度。圖／公路局東區養護工程分局提供

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Maserati宣佈2022年美規產品線 造型與動力一併提升！

摘自Maserati

來自於義大利的Maserati近幾年因爲SUV的熱潮，以及駕駛輔助系統的興起，讓該品牌旗下車系也一併提升其內外質感與功能，在此同時全球車迷也等着全新休旅Grecale的發表。

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摘自Maserati

除此之外，Maserati近日也公佈了2022年美規車系的具體內容，於Ghibli、Quattroporte與Levante三款產品，推出GT、Modena以及Torfeo三種版本。首先GT版本強調的是優雅與迷人，讓車輛更具現代簡約感與都市感。車主可選擇19吋至20吋大小的輪圈，不過三車型的GT版都使用了不同的內裝搭配做出區別。動力方面，所有的GT版本皆搭配一具3.0L V6雙渦輪引擎，擁有345hp的最大輸出，而Quattroporte還追加了GT S版本，使用的動力單元規格上一樣是3.0L V6雙渦輪引擎，但最大馬力提升至424hp。

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Modena版本則是在優雅中追求性能風格，因此在外觀上使用了具運動風格的前後保杆，以及部分黑色飾件，而此車型僅有20吋大小的輪圈可選擇。動力部分，三款車型的Modena版本皆使用Quattroporte GT S的3.0L V6雙渦輪引擎，具備424hp的最大馬力；而Levante還擁有Modena S版本，使用的是3.8L V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力爲550hp，已可與雙B同級對手比擬。

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最後則是Trofeo車型，是三種版本里面性能最強悍的，擁有高性能煞車系統與紅色卡鉗、碳纖維材質的內裝與最大22吋的輪圈供選擇，C柱上使用新的Maserati廠徽，座椅也改用以高級Pieno Fiore真皮打造的跑車座椅，並在頭枕上帶有Trofeo浮凸字樣。無論是Ghibli、Quattroporte與Levante，在Trofeo版本皆搭載3.8L V8雙渦輪引擎，最大馬力也一併提升至580hp。

新版本的Maserati Ghibli、Quattroporte與Levante車款，目前已可在北美地區的經銷商預定，但價格部分還未公佈。

花小豬新能源車訂單達七成

10月25日消息，花小豬打車發佈“電車多 打車省”宣傳片，倡導乘坐新能源車出行的“省錢環保”新主張。

上線三年來，花小豬打車始終圍繞年輕用戶羣體的生活方式、出行需求和習慣，主打實惠、年輕，目前，花小豬打車上“95後”活躍用戶佔比超2/3。

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今年以來，花小豬聯合開放平臺上百餘家合作伙伴，積極推動平臺上網約車的“車況升級”。

截至目前，花小豬平臺上新能源車輛訂單佔比已達七成，在三亞、深圳、太原、青島、杭州等多個城市已接近實現新能源車全覆蓋。

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楊元慶與黃仁勳公佈重大計劃：推出混合人工智能解決方案

當地時間10月24日，在聯想集團Tech World大會上，聯想集團董事長兼CEO楊元慶和NVIDIA（英偉達）CEO 黃仁勳表示，雙方合作推出一個新的混合人工智能計劃，將下一代雲人工智能技術帶給世界各地的企業用戶。作爲英偉達的市場合作夥伴，聯想將提供基於NVIDIA MGX架構的新的企業級AI解決方案、聯想混合人工智能服務及更多。

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據介紹，這些解決方案使企業可以採用混合雲方法——通過NVIDIA AI Foundation雲服務構建自定義人工智能模型，然後由NVIDIA最新的生成式人工智能設計的硬件設備和軟件驅動的聯想本地系統運行它們。

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撞車的Maserati Levante 竟卡在匪夷所思的位置！

摘自IG：oaklandchp

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無論是在哪個國家，只要車一多車禍的發生機率就大幅增加，而這這中間當然會有離奇的車禍，除了令人不解的車禍原因之外，撞擊位置有時也是讓人百思不得其解，就像是我們這次看到的事故。

摘自IG：oaklandchp

最近在美國的加州，當地的公路巡邏隊奧克蘭分隊，就分享了幾張事故現場的照片，照片中一輛白色的Maserati Levante正面撞擊橋面底部與橋墩的連接處，最後卡在裡面。根據警方以及當地媒體的報導，這輛Maserati Levante是由一名32歲的男子所駕駛，當時前往洛杉磯的方向，因拒絕接受巡邏員警臨檢而加速逃逸，途中速度高達160km/h，最後當逃犯駛離高速公路，並沿路邊堤防前進時，不知爲何車一橫，就撞上上方高速公路與橋墩的連接處。追捕疑犯的警官David Arias表示，整段追捕的時間並不長，因爲纔開始飛車追逐沒多久，嫌犯就將車開下高速公路，接着就撞車了。

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最後這名駕駛因爲全身多處疼痛，被送往附近醫院進行急救，所幸並無大礙，但是他因魯莽駕駛的行爲將爲他帶來罰款與其他刑責。不過駕駛也是命大，根據後續收拾現場的工作人員表示，要是車身撞擊點再偏個幾公分，橋體部分就會撞入駕駛艙內，裡面的人絕對性命不保。而這輛Maserati Levante的命運，當然也只能以運往報廢場作爲結束。

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賓士新增「GLE53 Hybrid」性能油電休旅　536匹破百加速又更快

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▲繼今年初發表小改款GLE後，賓士近日再推出AMG GLE53 PHEV油電車型 。（圖／翻攝自Mercedes-Benz）

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記者林鼎智／綜合報導

賓士（Mercedes-Benz）在今年初發表小改款GLE後，近日也追加AMG GLE 53 Hybrid插電式油電車型，該車也有Coupe版本，原廠也進行許多升級，預計歐洲最快在明年初上市。

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新GLE 53 Hybrid以3.0升直6渦輪引擎、134匹電動馬達、31.2kWh鋰電池組成插電式油電系統，綜效來到536匹／76.4公斤米扭力，官方數據4.6秒就能靜止加速破百，比採用輕油電的GLE 53車型快上0.3秒，電子極速限制在250km/h，並可純電續航86公里。

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▲GLE 53 Hybrid以3.0升直6渦輪引擎、134匹電動馬達、31.2kWh鋰電池組成，具綜效536匹，還配備前6後單活塞卡鉗、氣壓懸吊。

配備上，新GLE 53 Hybrid採21吋輪圈、AMG煞車套件（前6活塞卡鉗x400mm碟盤、後單活塞卡鉗x370mm碟盤），並透過部分外觀微調、專屬徽飾與一般車型做區別；另外，賓士也針對顯示介面進行修改，提供油電系統資訊，像是充電狀態、剩餘電量等。

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GLE 53 Hybrid也搭載AMG Ride Contronl+氣壓懸吊系統，原廠還進行軟、硬體優化，針對後減震桶、防傾杆、轉向系統、底盤零件及AMG Performance 4Matic+ 4驅系統進行微調與升級，目前賓士尚未公佈售價。

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▲賓士尚未公佈GLE 53 Hybrid售價，歐洲將率先開賣，其他市場可能要等到2025年。

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米家空氣淨化器3開箱體驗：睡眠模式真靜音

作者 | 周煜堃

出品 | 本站手機&數碼《驚奇科技》欄目組（油管&B站：驚奇科技 抖音：JQ163）

本期開箱視頻的主角是：售價僅899元的米家空氣淨化器3！

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米家空氣淨化器3的機身三圍與前代2S一致，但顆粒物CADR值提高至400m³/h，大大提升了空氣淨化的能力，適用面積提升至28~48㎡，非常適合小戶型的家庭使用。同時取消了機身頂部的開關/模式切換按鈕，而將其以觸摸按鍵的形式整合在了OLED屏幕位置。

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另外，在原先自動擋、睡眠擋、最愛擋的基礎上，米家空氣淨化器3還新增了低速、中速、高速3個擋位。當然，米家產品的智能化控制體驗依然得到很好的保留和繼承，除了手動控制，還可以通過語音交互/app遠程控制。通過開箱實測後發現，睡眠模式下的米家空氣淨化器3幾乎零噪音。

有關米家空氣淨化器3的具體細節，快點開視頻來一睹真容吧！

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英特爾遭遇強勁對手！英偉達開發基於ARM架構的個人電腦芯片

週一，據媒體援引知情人士透露，英偉達已開始開發基於ARM架構的、用於微軟Windows操作系統的個人電腦芯片。該款芯片最早將於2025年上市。

英偉達的最新舉動，是微軟攜手芯片公司爲Windows PC構建基於ARM的處理器的努力的一部分。

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微軟的計劃瞄準了蘋果公司。蘋果的芯片爲Mac電腦提供了更長的電池續航時間和更快的性能，可與能耗更高的芯片相媲美 。消息人士稱，微軟高管已經觀察到蘋果基於ARM的芯片的效率，包括人工智能處理，並希望獲得類似的性能。

根據研究公司IDC第三季度的初步數據，自從蘋果爲其Mac電腦發佈自己的基於ARM的芯片以來，蘋果公司的市場份額在三年內幾乎翻了一番。

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知情人士還透露，AMD也在開發採用ARM架構的PC芯片，最早也將於2025年首次亮相。

今年，伴隨着ChatGPT的火爆引領一衆企業掀起人工智能狂潮，AI淘金時代的“賣鏟人”英偉達成了全市場最亮眼的明星，其開發的GPU芯片需求井噴。來自全球各地的數據中心運營商竭盡全力儲備英偉達的GPU加速處理器，這些處理器極度擅長處理人工智能所需的繁重工作負載。

上述最新消息表明，英偉達正在悄悄開發個人電腦的CPU。英偉達此舉勢必將挑戰英特爾公司在這一領域的地位，這原本是英特爾的主戰場。這可能會加劇這兩家半導體制造商之間的競爭。

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當前，英特爾面臨重重困境，公司在首席執行官Pat Gelsinger的領導下，努力奪回市場份額和技術優勢。在個人電腦（PC）芯片領域，英特爾已經面臨來自長期對手AMD的競爭，高通近年來也進軍了這一領域，對英特爾構成挑戰。

受上述消息影響，英偉達股價盤中擴大漲幅，最高上漲約4.5%，收漲3.8%。英特爾股價盤中快速下挫，一度跌近4.4%，收跌超3%。上個月才上市的ARM盤中大漲近8.4%，收漲4.9%。

當前，英偉達的市值超過1萬億美元，與之對比，英特爾僅約1400億美元，AMD約1600億美元。

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本週一的上漲令英偉達扭轉了上週多個交易日下跌的窘境。上週二美股盤中，英偉達一度重挫7.8%，創2022年12月以來最大盤中跌幅。中國外交部官網顯示，美國將採取措施阻止美芯片製造商規避政府限制向中國出售半導體。

有分析師表示，相關新規是預料之中的。雖然這些限制不會對英偉達短期產生太大影響，但可能會削弱其長期前景。業內知名分析師郭明錤也同意這種觀點，稱英偉達或將受到新禁令的負面影響。郭明錤還表示，英特爾可能是大輸家。此外，如果AMD股價因新規大跌，則可能創造出短線的買點，因爲其主要客戶以北美CSP/服務平臺商爲主。

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加拿大Inmotive獲鈴木汽車投資

DoNews10月23日消息，Inmotive 23 日宣佈將獲得鈴木投資，具體金額沒有透露。此舉將進一步支持其 Ingear 2 速 EV 變速器的研發。該項投資將通過鈴木全球投資 (SGV) 基金（於 2022 年 10 月成立）進行，該項基金旨在深化初創企業和鈴木之間的合作，同時開闢新的業務和商業模式。

此次投資是兩家公司繼 2023 年 1 月簽署聯合開發協議 (JDA) 後的又一次投資合作。聯合開發協議 (JDA) 明確說明了如何通過開發 Inmotive 的 Ingear 2 速 EV 變速器來提高未來鈴木電動汽車的續航能力並降低成本。

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截至目前，與鈴木簽署的聯合開發協議正在按計劃順利推進，所有交付內容均已完成。

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官翻 AirPods 上架，僅售 1068 元

通常來說，蘋果會在產品銷售一段時間後，推出其官翻產品。

目前，蘋果在美國官網提供了 iPhone、iPad 和 Mac 等產品的官翻版本，售價相對更加便宜。

不過多年以來，蘋果並未推出過 AirPods 的官翻產品，也是讓不少希望低價入手 AirPods 的小夥伴好等。

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好消息是，近期，官翻 AirPods 終於來了。

根據蘋果美國官網的產品信息，蘋果目前已經上架了官翻版本的 AirPods 3。

圖片來源：Apple 官網

官翻 AirPods 3 有 Lightning 和 MagSafe 兩個版本，目前僅有 MagSafe 版本有貨，定價爲 149 美元（約 1068 元人民幣）。

相比 AirPods 3 的原定價 179 美元來說，這款翻新產品帶來了 20% 的折扣。

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對於蘋果官翻機不熟悉的小夥伴，小果這裡也爲大家做一個簡單的科普。

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簡單來說，官翻機是蘋果經過返廠後重新上架的二手產品。

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而和傳統意義上的二手機不同，所有官翻設備都會進行全面的維修和翻新。

圖片來源：Apple 官網

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翻新設備會在翻新過程中更換整機序列號，重新登記出廠日期，並更換區別於全新設備所用的白色包裝盒。

雖然部分蘋果官翻機可能更換過零件，但基本和原裝正品沒有區別，還提供一年的保修服務，支持 14 天退換政策。

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同時，用戶也可以爲官翻機額外購買 AppleCare+ 服務。

總之，蘋果官翻機在提供了更低定價的前提下，也保留了與新機相同的產品品質，對於預算有限的用戶來說算是一波福利。

另外，蘋果美國官網還悄悄上架了 AirPods Pro 2 的翻新版本，售價 209 美元（約 1498 元人民幣），比原價便宜 25% 左右。

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圖片來源：Apple 官網

不過，目前翻新 AirPods Pro 2 被暫時標記爲「缺貨」狀態。

算算日子，距離上一代 AirPods 3 發佈已經過去了接近兩年時間，許多小夥伴也在期待着 AirPods 4 的登場。

近期，外媒 MacRumors 彙總了 AirPods 4 可能帶來的一些升級變化，讓我們一起來看看。

根據 MacRumors 報道，AirPods 4 可能將搭載與AirPods Pro 2 同款的 H2 芯片，在音質上帶來一波升級，並提升續航能力。

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同時，作爲與耳塞式 AirPods Pro 的區分，預計 AirPods 4 還將採用類似上代的外觀設計，充電盒也將改用 USB-C 接口。

圖片來源：macrumors

AirPods 4 也有可能獲得和 AirPods Pro 同款的觸摸音量控制功能，通過滑動耳機柄快速調節音量。

結合此前外界消息人士的爆料，預計 AirPods 4 最快將在明年年初推出。

如果這波爆料屬實的話，相信我們很快就能看到新款 AirPods 的亮相了。

在那之前，預計首款採用 USB-C 接口的 AirPods Pro 2 將於今年 9 月的蘋果發佈會上推出。

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總之，讓我們一起來拭目以待吧。

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64G全網通 華爲麥芒5西安現貨售2150元

（原標題：64G全網通 華爲麥芒5西安現貨售2150元）

機身正面，麥芒5採用一塊5.5英寸1920×1080像素分辨率屏幕，1080p在目前可以說是一個比較合適的選擇，當屏幕達到2K分辨率觀感帶來的提升並不能彌補其帶來的續航壓力，所以從屏幕參數可見麥芒5的選擇還是很穩的。

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如今2.5D弧面玻璃越來越被消費者所喜愛，作爲主打年輕用戶的麥芒5去購買看口碑，正面屏幕上方當然也覆蓋有一塊2.5D弧面玻璃，玻璃邊緣與手機邊框完美過渡，日常操作時指尖劃過屏幕邊緣非常順滑，單手握持也毫無割手的感覺。機身正面，頂部中央是聽筒開口，其右側是光線/距離傳感器和一顆800萬像素的前置攝像頭。

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流暢度是手機使用中最影響體驗的因素之一，所以配置也是消費者最爲關注的地方，甚至會影響最終的購買決策。華爲麥芒5搭載了高通驍龍625處理器，這是一顆64位14納米工藝處理器，由八顆A53核心組成，在保證足夠性能的同時可以提供出色的能耗比，功耗少了自然手機也就不發熱了。

華爲麥芒5 全網64G[參考價格] 2150元（當天具體價格，請去電詳詢） [商家名稱] 西安通訊器材城(渠道批發)[網店地址] http://s.zol.com.cn/shop_193406/[聯繫方式] 18591781966  13991914015 羅經理 QQ：654548648  591684004[商家地址] 西安市雁塔路中段兵工大廈3樓3038室

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聽說無邊框 10.5英寸iPad Pro長這樣？

（原標題：聽說無邊框 10.5英寸iPad Pro長這樣？）

此前我們曾經報道過，很多分析師都不約而同地預測蘋果將會在2017年推出全新尺寸的iPad新品，尺寸預計爲10.5英寸，據悉這一尺寸主要是瞄準企業和教育市場。但是目前有消息稱全新尺寸的iPad Pro並非只有在尺寸上有所變化，其在外觀方便目前猜測頗多，但各方說法不一。

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傳全新10.5英寸iPad Pro將採取無邊框設計

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屏幕方面，目前有消息稱10.5英寸的iPad Pro將會採用無邊框設計，並取消一直以來的圓形Home鍵。當然這並非是關於屏幕的唯一消息，還有人認爲全新的iPad Pro將會採用曲面屏設計，只不過弧度方面不及三星。關於Apple Pencil，有消息稱蘋果將會爲全新的英寸iPad Pro單獨設計一款專屬Apple Pencil。

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Apple Pencil或將迎來升級

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關於這些消息，筆者認爲上述說法可能並不靠譜。無邊框設計對於平板電腦來說似乎外觀意義遠勝於實際使用意義，因爲這種設計會讓用戶在使用平板電腦時無從下手，手持時很容易產生誤觸。至於10.5英寸iPad Pro專屬Apple Pencil，這一說法似乎更加不靠譜，即便全新的iPad Pro主打企業和教育市場，但這並不是專屬且互不通用的理由。

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全球首家量產，問頂320Ah儲能電池領跑大容量電芯市場

（原標題：全球首家量產，問頂320Ah儲能電池領跑大容量電芯市場）

在長坡厚雪的儲能市場,大容量電池已經成爲產業共識與變革趨勢。

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根據高工產業研究院(GGII)數據顯示,當前行業已有超28款300Ah以上儲能大電池產品問世,今年5月,瑞浦蘭鈞也推出了自己的“王炸”產品—320Ah問頂儲能電池。公開信息顯示,瑞浦蘭鈞320Ah問頂儲能電池將於今年10月實現批量生產,是全球首家實現320Ah電池量產的企業。

從一定程度上來說,瑞浦蘭鈞320Ah問頂儲能電池的率先量產,不僅展示了瑞浦蘭鈞在技術研發以及製造能力上的領先優勢,同時也意味着儲能電池賽道將迎來一個新的300Ah+大容量儲能電池時代!

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瑞浦蘭鈞董事長兼總裁曹輝在接受媒體採訪時曾表示:“瑞浦蘭鈞的新產品問頂320Ah儲能電芯很少有競爭對手可以跟上。我們盡一切努力用技術創新做到別人達不到的新產品,這至少能領先一兩個身位”。

問頂技術賦能,320Ah儲能電池性能遠超行業標準

9月12日,在美國拉斯維加斯盛大開幕的2023北美RE+展會(國際太陽能展、國際儲能展)上,瑞浦蘭鈞攜320Ah問頂儲能電池驚豔亮相。憑藉高容量、長壽命、降本增效、綠色減排等優勢,該電池受到業界廣泛關注。

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要知道,在當前的儲能市場,雖然280Ah儲能電池近年來已成爲國內儲能標準化產品之一,但由於更大容量儲能電芯可以減少PACK電芯的數量,附帶減少儲能系統連接件,從而降低儲能成本,這也使得下游客戶向電池企業提出了更極致的要求,即打造具有更高能量密度、更長循環壽命、更安全、能夠兼容不同應用場景的大容量儲能電池產品。

因此,大容量電池已成爲當前行業的技術競爭高地,各大電池廠商正在向300Ah甚至更高容量方向進行迭代。目前,市面上已經有不少企業推出了容量爲314Ah、320Ah等容量的儲能電池。然而,大部分300Ah+的儲能電池目前還處於樣品階段,唯有瑞浦蘭鈞快人一步,成爲了全球首家實現320Ah儲能電池量產的企業。可見其技術實力、行動落地速度以及製造能力的強大程度。

據瞭解,瑞浦蘭鈞320Ah問頂儲能電池使用了全行業首創的問頂技術,通過電池內部結構創新設計、固液界面設計、雙高電極、電化學體系創新等,實現了高效率、高安全、長壽命等性能的全方位升級。

比如,原有的頂部空間由15毫米縮減到了8毫米,空間利用率有效提升7%以上;電池極耳長度也從傳統電芯的32mm減少到了13mm,極耳長度縮短60%。雙高固液態界面技術的採用,使得鋰離子傳輸速度提升了30%。不僅如此,在問頂技術賦能下,儲能電芯體積能量密度提升了10%,原材料及部件成本節省5%,無U型彎折結構也讓安全性得到了極大升級。

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此外,根據送樣測試後的結果來看,瑞浦蘭鈞320Ah問頂儲能電池實際容量大於335Ah,相比市面上314Ah電池的容量實際高了4%左右;能量效率達95%,較314Ah電池高0.5-1%;穩定循環壽命超10000次,日曆壽命在20年以上。

反映到現實,若是儲能電站搭載瑞浦蘭鈞320Ah問頂儲能電池,可實現系統成本降低15%,佔地面積減少15%,投資回報率提升10%的目標,可極大提升客戶產品的市場競爭力。

很顯然,更高的能量密度和能量效率,能給客戶帶來更高收益和可靠性,而高壽命也可以直接拉長產品更換週期,從而大幅降低企業週期性成本和資金風險。不僅如此,與同尺寸的280Ah電池相比,每支問頂320Ah電池還可實現減碳54.6kg,助力減碳減排,實現碳中和目標。

從市場來看,各大企業競相研發大容量電池的初衷,都是爲了降本增效。而瑞浦蘭鈞320Ah問頂儲能電池全面兼顧強性能、長壽命、大容量、低成本、高效益等行業核心痛點需求,將爲儲能行業帶來更高經濟效益、更高空間利用率和更低碳排的可持續能源解決方案,加速推進碳達峰、碳中和工作,推動綠色發展,可謂是“降本增效”的一件利器。

首家量產320Ah儲能電池,收穫國際大量訂單

都說客戶的認可纔是產品力的具體表現。就在此次展會上,瑞浦蘭鈞分別與全球知名儲能集成商POWIN簽署8.4GWh印度尼西亞電池採購項目協議,和行業領先的太陽能開發商SUNPIN SOLAR簽署10GWh框架採購協議。值得一提的是,這是行業首個達成10+GWh訂單的大容量電芯,也被業界視爲中國企業在海外大儲市場的一次重要的領跑。

實際上,憑藉行業領先的綜合性能表現,瑞浦蘭鈞320Ah問頂儲能電池一經問世便受到衆多客戶的青睞。在此前的發佈會現場,瑞浦蘭鈞就與衆多國內外頭部企業簽署了問頂電池儲能系列供應合作協議。

值得一提的是,瑞浦蘭鈞320Ah問頂儲能電池之所以能如此順利簽下多個大單,是因爲瑞浦蘭鈞問頂320Ah儲能電池率先通過了德國萊茵TÜV Rheinland頒發的UL 1973、UL 9540A、IEC 62619三項國際權威認證。這意味着什麼?

簡而言之,瑞浦蘭鈞320Ah問頂儲能電池的安全性能達到了國際標準,相當於拿到了進入歐洲、北美等國際市場的通行證。進一步來說,這不僅展現了瑞浦蘭鈞對技術研發和產品安全的重視,同時也爲瑞浦蘭鈞在儲能市場構築了堅實的壁壘。

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公開信息顯示,瑞浦蘭鈞320Ah問頂儲能電池將於今年10月份大規模量產,並能夠最早將320Ah大容量電池送到客戶手中。據瑞浦蘭鈞透露,12月其另一條專用產線也將投產,2023年底320Ah問頂儲能電池月產量將達到100萬支,屆時將全面開啓大容量儲能電池的新時代。

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隨着瑞浦蘭鈞320Ah問頂儲能電池量產交付,其將以“開創者”的姿態逐漸取代280Ah成爲主流儲能電池,並一舉將大容量儲能電池的基準線拉昇至320Ah。我們期待問頂320Ah電池上市後的表現。

小結:

誰能更早接受市場的驗證,誰就能爭取更多的機會。顯然,面向儲能大時代,瑞浦蘭鈞基於行業現有的主流尺寸,率先開發出了300Ah+大容量、長壽命、高安全的儲能電池,並將全球首家量產交付,可以說已經在儲能領域實現“快人一步”。而這也將有利於瑞浦蘭鈞搶佔先發優勢,搶佔更多市場份額。

實際上,除了即將量產的320Ah問頂儲能電池,瑞浦蘭鈞對於儲能電池容量的規劃已經上探至340Ah,且將於今年第四季度實現量產,而340Ah電池體積能量密度將升級到430Wh/L。可以預見,未來的儲能市場對於大容量電池或許還會有更高的要求,儲能電池技術也將向更大容量、更低度電成本、更長循環壽命、更高安全性能等方向持續攻關。屆時,瑞浦蘭鈞還能持續引領大儲時代嗎?

最新研究：流經非洲剛果（金）的魯基河可能是全球顏色最深河流

來源：環球時報

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【環球時報綜合報道】一項最新研究發現，流經非洲剛果（金）熱帶雨林的魯基河可能是全球顏色最深的一條河流。有科學家稱，“魯基河本質上是森林泡出的一杯濃茶。”

據瑞士“外交事務”新聞網21日報道，此前已知顏色最深的河流是亞馬孫河支流內格羅河，但瑞士蘇黎世聯邦理工學院的一項研究結果顯示，魯基河比前者還要“黑”1.5倍。魯基河爲剛果河支流，總長約105公里，流域面積廣闊，沿岸多爲叢林。研究發現，受暴雨和洪水等因素影響，魯基河吸收了植被中富含的有機化合物，水體中的溶解有機碳水平極高，使得魯基河成了一條名副其實的“黑河”。研究團隊負責人特拉維斯·德雷克形象地將魯基河比喻成“用很多茶包泡出來的一杯濃茶”。

報道稱，魯基河獨特的水文環境承擔着溫室氣體減排的重任。德雷克表示，由於魯基河流速平緩溫和，儘管它的水體中溶解有機碳含量極高，卻保持着極低的碳排放。（劉皓然）

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2399元起售 國行Xbox Series X|S將於6月10日起推出

本站數碼訊，北京時間2021年5月14日，微軟國行 Xbox Series X 和 Xbox Series S 新世代主機宣佈將於6月10日起正式於中國大陸推出。國行版 Xbox Series X  建議售價爲3899元， Xbox Series S 建議售價爲2399元。

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Xbox Series X 作爲有史以來速度最快、功能最強大的 Xbox 主機，支持高達120幀/秒的幀速率、硬件加速的 DirectX 光線追蹤和可變速率着色技術（VRS），快速喚醒功能（Quick Resume）能夠讓玩家在多個遊戲間快速切換，並準確的恢復到此前離開時的遊戲進程。

Xbox Series S 是一款專爲新世代核心遊戲體驗打造的全數字遊戲主機，其所採用的精簡設計以及冰雪白配色，可以自然融入玩家的家庭環境中。

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配置方面，Xbox Series X 配有特殊定製的 AMD 全新 Zen 2處理器以及 RDNA 2架構。憑藉12 Teraflops 的GPU 處理能力，Xbox Series X 能夠爲玩家提供4K 高清、沉浸式遊戲體驗，並最高支持8K 分辨率的輸出，爲玩家帶來2倍於 Xbox One X，8倍於初代 Xbox One 的強勁性能。

除此之外，Xbox Series X 還有着微軟專利的可變速率着色技術（VRS），能夠幫助遊戲開發者更高效地利用 Xbox Series X 的性能。相對於將 GPU 處理週期統一分配到每一個像素上，開發者將可以優先處理遊戲中特定角色的特效或者重要的環境元素。這一技術將帶來更加穩定的幀率以及更高的畫面分辨率，同時不會影響到畫面的最終成像質量。

至於Xbox Series S 方面，其有着與 Xbox Series X 性能相近的 CPU 以及完全一致的 I/O 性能表現，Xbox Series S 能夠讓開發者在1440P 的分辨率下爲玩家帶來與Xbox Series X 同樣優異的遊戲表現。

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性能上，Xbox Series S 的處理能力是 Xbox One 的4倍，支持可變速率着色技術（VRS）以及硬件加速的 DirectX 光線追蹤技術。Xbox Series S 512GB 的定製化 SSD 能夠帶來40倍於 Xbox One 的 I/O 帶寬，並帶來更快速的遊戲加載、更穩定的幀率，以及支持在多個遊戲之間切換的快速喚醒功能（Quick Resume）。

Xbox Series S 與 Xbox Series X 最顯著的不同在於對分辨率的支持。Xbox Series S 的 GPU 性能是 Xbox One 的3倍，支持1440p 分辨率下以60 FPS 暢玩遊戲，幀率支持最高可達120 FPS。

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值得一提的是，無論Xbox One 遊戲，還是新世代作品，都可以在 Xbox 新世代主機上暢玩，並能夠獲得從畫面、操作性各個方面的提升，而且不需要遊戲開發者進行任何額外的工作。

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憑藉智能分發技術（Smart Delivery），玩家無論是在 Xbox Series X、Xbox Series S 還是 Xbox One 上運行遊戲，都能獲得最適配於當前主機性能的遊戲體驗。未來，包括《光環：無限》在內所有來自 Xbox Game Studios 工作室團隊的遊戲作品都將適配智能分發技術，確保玩家只需一次購買，就可以在不同的設備上暢享該設備所能提供的最佳遊戲體驗。此項技術也對所有遊戲開發者及發行商開放，遊戲開發者及發行商可以選擇對特定的遊戲進行適配。

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擴展性上，Xbox Series X 和 Xbox Series S 都支持希捷存儲擴展卡，可以在 Xbox 快速架構的加持下擴充1TB 的額外存儲空間。獲得 Xbox Series X 及 Xbox Series S 專屬強化的遊戲作品須在內置的 SSD 上或希捷存儲擴展卡上運行。

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據悉，微軟國行 Xbox Series X 和 Xbox Series S 將於6月10日正式發售。玩家可於5月19日0時起在微軟官方商城及微軟京東自營官方旗艦店預購微軟國行 Xbox Series X 和 Xbox Series S。國行版 Xbox Series X  建議售價爲3899元， Xbox Series S 建議售價爲2399元。

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沒多少用戶手動刪除USB設備 Win10中現可直接拔掉

微軟已經改變了Windows 10處理斷開USB或Thunderbolt存儲設備操作的方式，包括U盤、外部硬盤驅動器、閃存驅動器，甚至在PC和智能手機之間建立的USB數據傳輸連接。

我們知道，拔掉插入電腦的U盤時，應該手動點擊安全刪除USB設備防止出現硬件損壞或其他問題。但微軟遙測數據顯示其實並沒有多少用戶會手動進行操作，也就是說大多數用戶都是直接拔掉，於是微軟改變了其Windows系統處理外部存儲設備的默認使用方式。隨着Windows 10版本1809（2018年10月更新）的廣泛部署，此更改生效。

在此之前，斷開USB存儲設備時Windows的默認策略是“更好的性能”設置。“更好的性能”意味着Windows以提高性能的方式管理數據傳輸和存儲操作，這包括在傳輸，打開或準備某些操作時緩存數據。但是，用戶必須使用“安全刪除硬件”過程來刪除外部驅動器。安全刪除硬件過程通過確保完成所有緩存操作來保護設備上數據的完整性。

另外一種爲快速刪除（Quick Removal），此策略以保持設備隨時可以刪除的方式管理存儲操作。可以在不使用“安全刪除硬件”過程的情況下刪除設備。但是，Windows無法緩存磁盤寫入操作，這可能會降低系統性能，移動到外部存儲設備的數據可能需要更長的傳輸時間。

在Windows 10 v1809中，所有USB和Thunderbolt存儲設備的默認狀態已變爲“快速刪除”，這是一種可以在不遵循“安全刪除硬件”過程的情況下斷開外部存儲設備的狀態。

北京官员：一国两制50年后不需要变

對於那些喜歡更優秀的寫入性能，且有較好的習慣進行“安全刪除硬件”操作，那麼可以根據以下步驟來進行重新設置。

1.將U盤等設備連接到電腦

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2.右鍵開始，然後選擇文件管理器

3.在文件管理器中，查看這個外接設備所標識的盤符（例如USB Drive (D:)）

4.右鍵開始，然後點擊磁盤管理器

5.在“磁盤管理”窗口的下半部分，右鍵點擊設備的標籤，然後選擇“屬性”

6.在“策略”中選擇要使用的策略

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大型遊戲流暢玩！GTX 1060獨顯遊戲本推薦

（原標題：大型遊戲流暢玩！GTX 1060獨顯遊戲本推薦）

對於遊戲玩家來講，一支高性能的獨立顯卡往往是非常重要的是，尤其是現在的單機大作越來越吃配置，顯卡性能跟不上往往會導致遊戲體驗變差。眼看雙11就要到了，各個商家也將進行一輪全方位的促銷活動，對於想要購買新機器的朋友來講是個不錯的時機，相信各位也都在觀望自己心儀商品的促銷動態吧。

在遊戲本方面，目前最火熱的依舊是GTX 1060獨顯，性能上幾乎追平上代旗艦級的GTX 980M獨顯，同時在GTX 10系獨顯時代移動版獨顯與桌面版獨顯的差距也更小。因此，從長遠來看，選擇GTX 1060獨顯是非常靠譜的，而且現在GTX 1060獨顯遊戲本的價格甚至有低於6000元的機型，性價比同樣出色，感興趣的玩家不妨來看看本次的推薦吧。

之所以性能上有較大的提升，那是因爲NVIDIA全新的GTX 10系獨顯同時在工藝製程(28nm-16nm)和核心架構(Maxwell-Pascal)上有較大突破，兩方面的變化讓這一代獨顯的性能較上代提升明顯，這在以往的升級歷史中非常少見。

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通過上述的3DMark跑分測試成績彙總來看，GTX 10系獨顯的跑分已經十分接近桌面端獨顯，即便是移動版GTX 1060已經超越上代GTX 980M獨顯，性能上的巨大提升也是令熱衷於遊戲筆記本的玩家爲之興奮的一點。好了，下面就爲大家奉上本次推薦的遊戲本機型。

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5999元超值型：戰神 Z7

神舟戰神Z7   天貓商城  5999元>>購買鏈接

戰神的Z7系列遊戲本相信各位遊戲玩家也比較瞭解，該系列機型之前一直主推GTX 970M的機型，與Z7名稱上也有較好的區分。但是在GTX 10系獨顯時代，現有型號的Z7機型卻配備了GTX 1060獨顯，雖然名字上比較容易混淆，但重要的是它依舊保持了極高的性價比。目前，在神舟天貓旗艦店中i5-6300HQ/GTX 1060獨顯(6GB顯存版)的新機型預售價僅爲5999元，同時參與100元預售還可低150元購機款，最低可5949元拿到手。該機可以看作是目前GTX 10系獨顯遊戲本中的一朵“奇葩”，非常適合注重性價比的遊戲玩家選擇。

神舟戰神Z7   天貓商城  5999元>>購買鏈接

外觀方面，全新的Z7並沒有太多改變，依舊是黑色的機身、簡約的設計。具體硬件方面，該機搭載了i5-6300HQ處理器、8GB內存、1TB機械硬盤、6GB顯存的GTX 1060獨顯、15.6英寸1920×1080分辨率的顯示屏，整體性能足夠強勁。

GTX 1060輕薄型：微星GS 63VR

微星GS63VR  京東商城  13999元>>購買鏈接

在GTX 10系移動版獨顯解禁時，微星就率先發布了衆多搭載GTX 10系獨顯的遊戲本新品，GS 63VR就是其中一款。該機可以看作是GS 60的後續版本，該機採用15.6英寸設計，機身厚度僅爲17.7mm，整機十分輕薄，便攜性在同尺寸遊戲本中表現出色。外觀方面，該機採用金屬材質外殼，並擁有金屬拉絲紋理和硬朗的肌肉線條，霸氣十足。更爲重要的是，該機還配備GTX 1060獨顯，可以勝任絕大部分遊戲需求。

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硬件配置上，該機配備Core i7-6700HQ處理器、16GB內存、256GB固態硬盤＋1TB機械硬盤組合、NVIDIA GTX 1060顯卡、15.6英寸1920×1080分辨率IPS顯示屏，預裝Windows 10操作系統，整體性能足夠強勁，且完美支持VR。價格方面，該機在京東商城售價爲13999元，價格上並不算突出，但贏在硬件做工靠譜，機身輕薄便攜，適合追求極致輕薄的朋友們選擇。

輕薄炫酷型：華碩ROG Strix S5

華碩ROG S5VM  京東商城  13999元>>購買鏈接

華碩ROG Strix S系列是今年推出的主打輕薄的遊戲筆記本機型，共有15.6英寸和17.3英寸可選。伴隨着NVIDIA GTX 10系獨顯發佈，其及時跟進推出GTX 10系獨顯版本。華碩ROG Strix S5VM的機身十分輕薄，厚度僅爲23.5mm，外殼爲金屬材質，擁有拉絲紋理，質感十足，同時外殼還用ROG logo，整體十分炫酷，是目前爲數不多的輕薄型GTX 10系獨顯機型，適合注重便攜性的遊戲本玩家選擇。

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硬件方面，該機配備了i7-6700HQ處理器、8GB內存、128GB固態硬盤＋1TB機械硬盤、6GB GDDR5顯存的GTX 1060獨顯，15.6英寸1920×1080分辨率的IPS屏。售價方面，該機在京東商城售價爲13999元，感興趣的朋友不妨關注下。

狂拽炫酷型：2016款Alienware 15

2016款Alienware 15  京東商城  15999元>>購買鏈接

戴爾正式發佈了2016款全新Alienware筆記本，並且全部採用新模具設計，整體的外形設計更加動感，筆記本兩側均採用燈柱設計，相應的取代了上一代筆記本A面的三條燈柱。這樣的設計效果，在你進行激烈的遊戲過程中，兩側燈光隨音效變換無窮，隨時展現靈動的魅力，令遊戲體驗更加生動完美。

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除了燈柱的改變之外，最顯著的另一個特徵就是在筆記本摺疊處多了一個“小尾巴”。這個部分的作用顯而易見，增加了兩段散熱口的主要目的就是爲了在原有的基礎上增加散熱面積，加大散熱力度。

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Alienware 15的具體配置爲：i7-6700HQ處理器、16GB內存、256GB固態＋1TB機械雙硬盤、GTX 1070獨顯、15.6英寸FHD/UHD顯示屏，預裝Windows 10操作系統和Office家庭和學生版2016套件，日常學習娛樂使用沒有壓力。

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13英寸性能最強：全新Alienware 13

全新Alienware 13  戴爾美國官網  1199美元起>>購買鏈接

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上面介紹的都是15.6英寸機型，對於很多對遊戲本尺寸比較在意的同學來講，比這就是其中一列，好在現在有新機型可選了。戴爾近兩天剛剛公佈了全新的Alienware 13遊戲本機型，外觀上新機型採用了與Alienware 15/17相似的模具設計，整體外觀風格十分接近。不過，目前進美國戴爾官網有售，而國內目前還沒有發售信息，感興趣的朋友不妨多加關注。

全新Alienware 13  戴爾美國官網  1199美元起>>購買鏈接

重要的是全新Alienware 13的獨顯由之前的GTX 965M升級至GTX 1060，同時還將處理器由之前的低壓版本升級至i5-6300HQ/i7-6700HQ四核標壓版處理器，整體性能進一步增強，全面支持VR，並且性能上也追平Alienware 15，可以看作是13英寸筆記本中的性能王者。總的來看，全新的Alienware 13非常適合既注重便攜性又注重硬件性能的遊戲玩家選擇。

14英寸尺寸首選：微星GS 43VR

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目前絕大多數的遊戲本均是採用了15.6英寸或者17.3英寸的常規尺寸遊戲本機型，它們的便攜性可能優勢並不大。可能有不少玩家喜歡小尺寸的遊戲本機型。我們都知道，目前14英寸遊戲本機型非常少，同時配備最新的GTX 10系獨顯的機型就少之又少。這款微星GS 43VR就是目前小尺寸GTX 10系獨顯的新選擇，該機採用14英寸屏幕設計，整機重量爲2kg，便攜性足夠出色。

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硬件方面，GS 43VR配備了最新的GTX 1060獨顯，性能上可以滿足大部分遊戲玩家的需求。同時該機還配別了i7-6700HQ處理器、8GB內存、128GB固態硬盤（硬盤略小），14英寸1920×1080分辨率的顯示屏，整機性能十分主流。當然，11999元的售價相對並不算便宜，不過對於追求小尺寸機型的玩家來講還是值得選擇的。■

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OPPO F3系列發佈在即 採用前置雙攝

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【手機中國 新聞】除了國內大賣之外，OPPO在東南亞市場也大受歡迎，這不，OPPO計劃在菲律賓發佈全新的F3系列智能手機，最大特色就是採用前置雙攝設計，而發佈時間是在3月23日。

OPPO F3主要配置

新系列包括F3以及F3 Plus，從流出的宣傳海報可以看出，F3 Plus三圍尺寸163.63×80.8×7.35 mm，重185g，配備6英寸1080P屏幕，搭載ColorOS 3.0，採用驍龍653處理器，內存配置4GB RAM+64GB ROM，支持4G雙卡雙待，標配4000mAh電池。

OPPO F3前置雙攝

拍照方面，OPPO F3 Plus前置800W像素+1600W像素雙鏡頭，在自拍時可以提供更好的景深效果，後置1600W像素主鏡頭，還是很有看頭的。

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圖爲：紅米Pro手機

配置方面，紅米Pro採用5.5英寸1080p AMOLED屏幕，顏色飽和豔麗，NTSC色域高達100%，具備60000:1超高對比度。搭載聯發科Helio X25十核處理器(低配版爲X20，主頻2.0Ghz)，主頻2.5GHz，支持三叢十核省電技術，內置Mali-T880 GPU，正面指紋識別。其中雙攝方案是一顆爲1300萬像素(索尼IMX258)，用來記錄畫面;另外一顆500萬像素(三星CMOS)，用來記錄景深。

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（原標題：新疆烏魯木齊HKC C7000曲屏天樂美裝機店售1499）

（中關村在線新疆烏魯木齊行情） 作爲國產的代表性作品 HCK C7000這款已經獲得了相當多的好評。外觀簡潔大氣，顯示效果清晰，還可以自定義調節仰角正負15度。目前該款曲屏在中關村在線認證經銷商“天樂美裝機店”有售，喜歡的朋友可以諮詢一下。

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如果此時再加以有意識的引導，那麼一體機的市場前景肯定是柳暗花明的。HKC結合當前曲面顯示新潮流，看準時機及時推出C7000曲面一體機，將一體機市場的復甦腳步帶動起來。從硬件層面上去考量，C7000用上了27吋的大麴面屏，帶來超廣的視域和非凡的視覺包裹環繞感。

强势掠夺：总裁，情难自禁

[商家報價] 1499元[推薦商家] 天樂美裝機店[商家地址] 新疆烏市天山區紅旗路電腦城2樓216

[聯繫電話] 0991-2828693

[商家網址]http://s.zol.com.cn/shop_194233/

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