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禮讓召委給民眾黨?洪孟楷喊當仁不讓:雙方仍可以良性合作

禮讓召委給民眾黨?洪孟楷喊當仁不讓:雙方仍可以良性合作

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國民黨立法院黨團書記長洪孟楷今天下午迴應,不禮讓召委不代表不合作,雙方仍能夠有許多良性互動與合作。記者張睿廷/攝影

國民黨立院黨團今天在花蓮舉辦爲期三天的共識營,明天決定立法院委員會召委。國民黨立法院黨團書記長洪孟楷今天上午指出,對於召委部分,國民黨「當仁不讓」,不會禮讓,不過資深媒體人趙少康認爲國民黨可禮讓1至2席。洪孟楷下午迴應,不禮讓召委不代表不合作,雙方仍能夠有許多良性互動與合作。

洪孟楷今下午在花蓮火車站被問及公開聲明是否與國民黨立法院黨團總召傅崐萁不同調。洪孟楷說,有些媒體覺得國民黨團三長不同調,但他們完全沒有衝突與牴觸,更沒有不同調,黨團三長就是服務黨團,黨團大會的決議共同遵守,相關將於黨團大會、共識營充分討論。

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洪孟楷指出,共識營會討論召委與議案,黨團大會做出的決議都會一起遵守。他個人認爲應該當仁不讓,各委員會不只一個委員表達願意擔任召委,國民黨立委應該承擔起來。召委不禮讓不代表不合作,相反的是,在議案的設定、議程都可以有更多的良性合作。

黨團首席副書記長林思銘表示,國民黨應堅持主體性,在許多的法案或是各項議題的主張上,仍應由國民黨主導。民衆黨在各項議題希望立法,相信對方也樂於合作,只要福國利民的法案都會共同推出,不管是民進黨施政或福國利民法案,整個國會改革跟國家人民福利要做更多全方位的照顧。

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外界也關心之前曾在國防議題上發生重大新聞的立委馬文君是否會爭取國防外交委員會召委?馬文君受訪時表示,共識營大家會討論各委員會,大家凝聚共識再決定會比較好。

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南市府投入1000萬元辦理「官田區南廍排水(0K+584上游)護岸改善工程」,今年1月已經竣工。照/水利局提供

麻豆排水屬將軍溪排水系統上游重要支流,爲感潮河段以及河道淤積、土堤等因素,逢豪雨易因宣泄不及造成淹水,南市府2020年起投入約5000萬元,陸續進行橋頭港埤及南廍排水護岸加固工程,在今年1月南廍排水竣工後,可有效降低淹水風險、增強護岸穩定性,保護附近社區和居民免受洪水威脅。

臺南市水利局表示,橋頭港埤排水及南廍排水護岸整建工作均屬麻豆排水上游主要支流,下營區及官田區是其集水區範圍,現況多爲土堤結構,其中南廍排水又屬橋頭港埤排水主要支流,因此陸續編列預算改善。

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水利局指出,去年市府籌編經費1000萬元,辦理「官田區南廍排水(0K+584上游)護岸改善工程」,工程施作總長度約爲240公尺,將原有的土堤護岸改爲石籠柔性工法,避免深度開挖,以保持當地生態環境及綠化,在渠道蜿蜒瓶頸處予以拓寬,增加河道蓄洪空間。

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南市府爲提升該區域之防洪能力,從2020年起持續投入經費,迄今累積約5000萬元,運用綜合治水概念,辦理橋頭港埤排水及南廍排水護岸加固工程,改善長度逾800公尺,今年1月官田區南廍排水(0K+584上游)竣工後,整治工程已有極大進展。

水利局表示,近年來受極端氣候影響,超大豪雨發生機率明顯,未來將持續辦理護岸整建,改善社區周邊易淹水地區,落實綜合治理及韌性承洪,與中央合作爭取補助經費,辦理後續整治作業、減輕周邊可能洪患影響。

南市府從2020年起辦理橋頭港埤排水及南廍排水護岸加固工程,改善原有土堤,降低淹水機率。照/水利局提供

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民進黨的義和團思維

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(圖/本報系資料照)

大陸1艘無船籍快艇在金門海域因逃避海巡署船艇追緝翻覆,致2人死亡,招來大陸海警強制登檢金門旅遊船的事件,在民進黨官員、立委及側翼習慣性使用義和團式言行的挑釁下,兩岸情勢愈見緊張。

這時,民進黨人像極了在外頭惹事,回家討救援的無知小孩,轉而把希望放在美國政府所說「敦促有關方面保持克制,勿片面改變現狀」的態度上。民進黨立法院黨團幹事長吳思瑤說,美方提醒的對象是中國,「中國應該要聽進去」,因爲片面改變製造緊張情勢的是中國,臺灣絕對是站得住腳的一方。

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吳思瑤拿美國態度說事的作法,真到了不要臉、狗仗人勢的地步。按理,作爲民進黨團幹事長,吳思瑤應比一般人要懂得如何應對衝突,如何把升溫中的對抗降溫或平息。但吳長期浸泡在民進黨義和團式的思維下,養成了在兩岸衝突中,只懂加油添火,不知剋制降溫的行事作風。

和吳思瑤一個鼻孔出氣的還有海委會主委管碧玲。管碧玲在面對大陸海警登檢我方金門旅遊船時,居然講出了要求我方船隻若遇大陸海警攔檢,「要拒絕對方登檢,不要停船」的外行說法。而交通部航港局也睜眼說鬼話,宣稱一般登船檢查都是在港口,以此指責大陸海警在海上登檢我方船隻不符國際慣例。

航港局這種說法,不僅無視美國等多個國家的執法船艇經常在國際公海上追逐、攔停及登檢臺灣遠洋漁船的事實,也忘了日本海上保安廳船艦在釣魚臺海域驅逐及暴力押走臺灣漁船的案例。

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至於美國國務院說的「剋制」,民進黨政府最沒有資格談。因爲兩岸幾十年來,最不懂得也最不會剋制的,就是民進黨人。而從中國大陸因應對外衝突的所有實例中,顯而易見的,大陸對於臺灣,尤其是民進黨的各式挑釁,最爲剋制。

數十年來,中國大陸在對印度、越南的衝突中,都曾以戰爭的激烈手段解決。在和日本的釣魚臺列嶼主權紛爭上,大陸不僅派出海警船常態式巡航釣魚臺海域,而且還數度驅逐日本漁船。最近,大陸與菲律賓發生黃巖島紛爭,大陸不僅出動海警船阻擋菲國船隻,而且衝撞、噴強力水注的招數都用上了。

相較之下,大陸此次因應金門事件顯得剋制許多。說實在話,他們「只是」做了登船檢查我方金門旅遊船的「政治動作」,用來平息大陸內部對我方的不滿情緒,並無其他激烈的反制行動。

事實上,目前全世界能欺侮、挑釁中國大陸而又能安然無事的,大概就只有臺灣的民進黨了。這當然不是因爲臺灣擁有強大的軍事武力,而是大陸基於民族感情,對臺灣人民客氣。

民進黨應該懂得幫臺灣人民珍惜這份來自對岸的客氣,而不要把這份客氣當成自己政黨獲取政治私利的福氣,在兩岸紛爭中肆無忌憚地挑釁對岸,最後弄得要用全體臺灣人民的福祉替他們惹出來的禍事埋單。

其實透過這次金門事件,臺灣人民正可以理解,把兩岸和平相處的期望放在心懷義和團式思維的民進黨人身上,無異是請鬼拿藥單。

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別成千島湖第二

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(圖/本報系資料照)

14日金門北碇島海巡船「碰撞」陸船,導致2人落海身亡,事件發生至今10日,作爲加害者的臺灣,仍未查出「真相」;國民黨立委徐巧芯爆料吹哨人報告,直問「消失的30分鐘」誰能交代?碰撞當下有無錄影是關鍵,但「沒影片沒真相」,硬拗到最後,就是臺灣政府的失能且失格。

1994年千島湖事件距今30年,當年事件處理不當竟成了兩岸關係的分水嶺。事件前兩岸水乳交融,當時本報甚至斥巨資前往大陸各省做專題報導,讓臺灣人更瞭解大陸全貌。但該年3月底,24名臺灣觀光客、8名大陸船員及導遊一夕之間殞命,重創了兩岸關係。

原先千島湖所在的浙江淳安縣公安將事件輕描淡寫爲「火災」,但隨着臺媒進駐逐步挖掘真相,最後才確認爲「特大搶劫縱火殺人案」 並全力緝兇。4月17日逮捕3嫌,都是當地年輕人,速審速決,6月3日提公訴,19日即槍決,以平息臺灣衆怒。

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但當一件兇狠殺人案件被說成意外,時任總統李登輝脫口而出「土匪政權」,1995年李登輝訪美及隨後發生臺海危機,兩岸關係也就急轉直下產生質變了。

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「214金門陸船事件」真相已失焦,但海巡署既咬定沒錄影,失責在先,就應放低姿態根據各方訊息查真相,該究責就究責,對落水身亡的漁民更該負起賠償或道義責任。

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金門是兩岸敏感地區,事發後北京下令低調行事,至今代表中共中央聲音的「俠客島」和國臺辦口徑一致,查明真相外就是「道歉、懲兇、賠償」,不願事態擴大。這正是對臺戰略高度,臺灣呢?蔡政府還要繼續掩蓋事實嗎?

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陸籍快艇翻覆案持續發燒,雙方昨天談判破裂,七位大陸家屬昨先回大陸,金門副議長歐陽儀雄(右一)、金門縣長室秘書王中聖(右三)都到碼頭送行。記者蔡家蓁/攝影

陸船翻覆事件,陸方代表與海巡昨經過一天的閉會協商無果,整起事件陷入膠着,知情人士透露,這就是一場角力,只是兩岸官方要的是「面子」,家屬重視「裡子」則是真相與撫慰金,只是過往都是兩岸紅會協商,這次則是陸委會與大陸紅會協商,兩方不對等也造成彼此沒共識,例如連入臺證是否展延也是爭點之一。

陸方晉江紅十字會派遣兩批人員陪同死者家屬與海巡署人員閉門會談,知情人士透露,第一批來金的陸方代表與家屬以兩岸交流名義申請入臺證,陸委會覈准共三天,廿日入境,翌日起算,僅到昨天爲止。第二批昨天來金,只覈准一天,當天到達、當天就須離開,依「大陸地區人民進入臺灣地區許可辦法」,正常情況不能延,特殊情況可以延期,兩批共十四人的入臺證都是昨天到期,團員對於簽證時間過短也不滿。

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該人士指出,因談判破裂,陸委會眼見談不下去,也說證件無法展延,陸方代表隨即強硬說,要全部撤離返陸,陸方代表和陸委會原本僵持不下,後來經過協商,只要願意談,陸委會方面會放寬,最後共七人留下來處理後續事宜。至於給死者家屬的撫慰金,海巡署已釋出誠意。

整起事件已歷經多次閉門會議,雙方的落差在哪?金門立委陳玉珍說,就她瞭解,陸方一直覺得沒有當初的影像,且海巡從一開始說「蛇行翻覆」到現在講「碰撞翻覆」,前後說法不一,讓陸方有疑慮,這可提供軌跡圖佐證,若彼此認知不同,可按法律程序由第三方勘驗。

馬祖立委陳雪生說,這次意外追逐過程有無密錄器影像是疑點,他知道海巡都有密錄器錄影,爲何這次沒有?必須說明。他說,不要苛責海巡弟兄,白船隻要越界就是割網,海巡接到命令就會去追,可能會有蛇行,蛇行之間有無碰撞也是有問題,真相務必弄清楚。

陳雪生說,中國大陸民情沸騰,兩岸兵兇戰危,兩邊沒對話,是不是可以找金馬縣長、金馬立委去溝通,授權金門、馬祖縣政府協助安撫民衆,我方執法過程是否有偏差,有不對就講不對,有什麼關係?不能因爲這事情引起兩岸緊張。

針對簽證被指過短問題,陸委會到昨晚爲止未進一步說明。

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用對方法-別再當跑滾輪的老鼠

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書名:有時候,前進的方向在背後作者:伊曼紐爾‧畢奇出版:遠流上市日期:2018/9/27

誰沒有過用盡千方百計想解決問題,卻一再挫敗,完全一籌莫展?你就像只滾輪上的老鼠,即使再怎麼使勁地跑,把輪子踩得再快,依舊只是在原地打轉,我在諮商工作中就經常遇到案主這樣訴苦,案主和盤托出問題以後,便一一細數做過的努力,怨嘆沒有一個方法見效,說他苦惱非但沒有減輕,甚至還加劇了。

大家所採行的解決方法往往合乎常識與常理。因此,許多人之所以來找我,並不是爲了另尋他法,而是期望我助他一臂之力,讓他依照原有方案,做得比以前更好,做得更盡力。每每遇到這類個案,我總不免覺得吃驚,既然已走到諮商這一步,不正意味着他原來的對策並不管用?

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我們企圖解決問題卻適得其反的時候,要清楚辨識出自己試過的辦法,然後停止那些舉措,實在不是簡單的事。況且,有時候,我們甚至很難察覺到問題就出在自己身上。認定問題出在他人身上,往往令我們更心安舒適。

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我期望你們讀完這本書以後,能夠開始從不同角度去思考自己或周圍親友的問題,特別是多多考量彼此的互動關係、情境脈絡,如此一來,會更容易找到一用即靈的解決對策,不至於再因爲毫不濟事的方案,落得坐困愁城。這正是我撰寫這本書的目的。我想幫助各位脫離滾輪地獄。

(本書摘自P11~12)

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對於大陸旅遊禁團令,交通部長王國材(中)22日出席2024觀光節慶祝大會頒獎典禮時表示,在等一個善意,才能柳暗花明。(郭吉銓攝)

政府定下今年外籍旅客來臺要突破1200萬人次的目標,其中預計包含200萬陸客,如今兩岸氣氛不佳,外界好奇該如何達成目標。行政院副院長鄭文燦昨出席觀光節慶祝大會時指出,除拓展更多客源,也希望讓轉機客成爲觀光客來源,轉機免簽證觀光時間最近將會調整,另簡化東南亞旅客的簽證。去年8月對陸觀光開放政策沒有改變,只要對岸能開放陸客團來臺,6月1日也不是絕對的日期。

旅遊業界則普遍認爲,今年要達標「很硬」,觀察以往數據,臺灣旅客破千萬的關鍵就是有陸客挹注,消費力也是陸客第一,政府做好兩岸破冰,目標會樂觀許多。

交通部觀光署22日舉行「2024觀光節慶祝大會頒獎典禮」,表揚156位國內外各觀光產業團體及從業人員,於疫後持續爲拓展臺灣觀光努力不懈。交通部長王國材重申,今年拚1200萬國際旅客人次來臺的目標不變,若陸客不能來,會從其他國家客源努力。

鄭文燦致詞時表示,在來源國拓展方面,除了傳統日韓、東南亞旅客,也希望增加穆斯林和印度旅客,最近北美的航班多,市場也希望能多開拓。

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鄭文燦指出,轉機旅客每年有600多萬人,免簽證觀光時間怎麼訂定,近期內會敲定,讓轉機客成爲觀光客來源。

此外,簽證也要簡化,尤其是來自東南亞的旅客,在沒有其他防弊考量下,儘量朝向促進的方向。

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交通部原規畫3月1日起旅行社可全面恢復組團赴陸,不料過年前一天臨時喊卡,只開放3至5月出團,王國材指現在球在大陸手上,對方釋出善意才能柳暗花明,兩岸恢復交流。

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鄭文燦也說,去年8月的開放政策沒有改變,只是近期兩岸互動有些特別事件,政府仍希望春暖花開。鄭說,只要6月1日前有更好的氣氛,兩岸關係能和緩,對岸能開放陸客團來臺,不管是哪項條件,只要是往好的方向,6月1日也不是絕對的日期。

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(圖/新華社)

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多年來,慕尼黑安全會議向來以相對中立、參與廣泛,與抽象又不乏洞見的大會主題著稱。或許因爲自由國際秩序與「西方性」再度陷入不確定,慕安會的組織者們重新擔憂起來,2024年的主題成爲「雙輸?」。

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那麼依照慕安會,冷戰以來鉅變的底層邏輯是什麼?報告用了兩個相對立概念:「相對收益」與「絕對收益」之爭。冷戰結束、西方觀念與制度勝利,全球化在(西方)「規則爲基礎的秩序」上運行,各國似乎都可經由合作贏得絕對收益,也就是「自己與自己比」,各自追求增長進步,不用擔心「你多我少」,有爭執自有「秩序」(與秩序主導者美國)仲裁。

但現在則不然;或者說2021年起,各國是否合作就已經是「舉棋未定」。原因是大家因爲「時代變局」與大國戰爭、大蕭條的可能性,開始追逐相對利益,也就是強調要「我多你少」,一定要確認敵人、相輸贏,自然任何事都導向零和與經典的囚徒困境,結果很容易是「雙輸」。而現在看來,國際政治以集團對抗、保護主義爲尚,報告認爲恐怕會掉進惡性循環與下墜螺旋。

那麼爲什麼原本的西方,特別是美國的角色不見了?今年報告擴大了2023年「修正願景」的邏輯,認爲當今世界與冷戰後初期相比,包括美國,幾乎是人人恐懼、人人不滿。世界上有三大不滿集團,包括:跨大西洋夥伴(即西方集團)、專制集團、全球南方。報告認爲要求最多相對收益的是「專制集團」,主要是中、俄,加上北韓與伊朗等,要求擴大「勢力範圍」。慕安會報告作者相信普丁有帝國野心,中國則是要將東亞變成排他的勢力範圍,儘管中國外長王毅率領歷來最大代表團前往慕尼黑力戰西方羣儒,效果有限。

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美國認爲自己過去主導做餅,現在卻能分得的越來越小。報告也引述民調顯示,美國民衆對本國未來悲觀與樂觀相近,其他包括日本、德法英加的民衆更比美國悲觀。倒是中國與印度民衆對本國前景偏向樂觀,反差強烈。

至於「全球南方」則根本沒跟上全球化,分不到增長的大餅。全球公民社會的草根民衆,則是眼看蛋糕長大,自己能分的越來越微不足道。加上美國處理國際問題多有瑕疵,飽受僞善批評,無怪「全球南方」對「大西洋夥伴」的「規則爲基礎的秩序」相當冷感。報告呼籲這是「大西洋夥伴」應該警惕、努力改善的。

今年慕安會的報告重現悲觀調性確有所本,各國不僅蛋糕分不好,甚至可能無法再做大蛋糕。但報告僅集中寄望「大西洋夥伴」與「理念相近國家」,希望他們在「安全化的全球化」中,努力爭取南方集團,抗拒俄國武器化能源、中國武器化貿易,似乎較往年欠缺反思性。其實如同報告已經表明,如果美中武器化晶片與武器化稀土的對抗無解,淨零願景又有何解?在此雙輸困局下,如同印度外長蘇傑生所說:全球南方的感受是,若不能勇於承認現實與說詞南轅北轍,實在無法產生真正的世界團結和信任。那麼,全球秩序與和平的一線希望依舊渺茫。(作者爲國立臺灣大學政治學系教授)

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促進再生能源發展,加速淨零永續 永豐銀攜富威 導入綠電交易信託

促進再生能源發展,加速淨零永續 永豐銀攜富威 導入綠電交易信託

永豐銀行21日攜手正崴集團旗下森崴能源子公司富威電力,導入綠電交易信託機制活絡再生能源供需市場、加速實踐淨零永續。左爲永豐銀行資深副總經理歐陽子能,右爲富威電力總經理郝遐鵬。圖/永豐銀行提供

小林可爱到爆!

永豐銀行21日攜手正崴集團旗下森崴能源的子公司富威電力,導入綠電交易信託,建構創電、售電及購電的三方互信交易機制,期能促進再生能源發展,提供企業綠電的需求。

永豐銀行表示,全球致力淨零永續,使用再生能源爲國際趨勢,爲推動發電端到使用端的綠電自由交易市場,永豐銀行前年首創綠電交易信託平臺,以專款專用信託資金、確保綠電交易安全,至今已與13家售電業者合作,自去年第四季起陸續啓動轉供,預計一年可達約1.9億度、減碳量逾9.4萬公噸。

臺灣再生能源發電量逐年成長,企業綠電需求也日益增加,據統計,去年臺灣再生能源總髮電量267億度、年成長12%;預計至2040年,再生能源需求每年上看1,000億度。這次與永豐銀行合作綠電交易信託的富威電力,整合母公司森崴能源開發的多元再生能源,具備目前業界最多、全臺超過300個綠電轉供據點,以因應企業用戶多樣化用電需求,服務對象包括科技、電信、塑化及傳產等大型企業用戶。

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永豐銀行表示,透過與售電業者合作,導入交易押標金、保證金與再生能源售電電費等信託管理機制,保障交易金流安全性、提升民間交易效率並活絡綠電供需市場,加速實踐臺灣淨零永續願景。

由於永豐銀行過去協助建置或買賣太陽光電廠等以達成減碳目標,因此連續八年榮獲經濟部「優良太陽光電系統光鐸獎」;綠電交易信託機制亦獲《財訊》頒發「本國銀行創新信託服務獎」及《今週刊》第17屆「財富管理銀行暨證券評鑑」銀行組最佳信託創新獎第一名,綠色金融服務備受各界肯定。

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港澳工作辦主任夏寶龍 今抵港考察

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主管香港事務的北京官員夏寶龍今天抵港考察調研7天。中新社資料照片

主管香港事務的北京官員夏寶龍今天抵港考察調研7天,期間將會晤港府官員及各界人士,瞭解香港經濟發展、地區治理等方面的最新情況;外界相信他此行也與基本法23條立法有關。

中共中央港澳工作辦公室主任、國務院港澳事務辦公室主任夏寶龍在中午前搭機抵港,香港行政長官李家超和政務司司長陳國基到機場迎接。

你尤为特别

據報導,夏寶龍抵達後參觀了機場,稍後將會接見港府官員,再聽取財政司司長陳茂波、財庫局局長許正宇、發展局局長寧漢豪等官員彙報。

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李家超昨天表示感謝北京中央對香港的關心及重視,會確保夏寶龍的考察調研順利進行。

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